Kritika stávajících pravidel padla na úrodnou půdu. Situací kolem bezpečnostního vozu a uzavřené pitlane se zabývají nejen fanoušci. FIA zvažuje možné řešení, hned to ale nebude.
Bezpečnostní vůz a žlutá fáze byla kdysi ve formuli 1 věcí nevídanou, ale v USA si získala velkou popularitu nejen pro svoje výhody co se týče bezpečnosti, ale také pro zdramatizování závodu ovlivněním strategií a seskupením startovního pole před restartem závodu.
Ať už se nám to líbí nebo ne, safety car je dnes naprostou samozřejmostí, ale automatické uzavření pitlane v době jeho výjezdu může některým jezdcům zničit kompletně celý závod. Pokud totiž dojde k uzavření boxů a jezdec nutně potřebuje tankovat, má jen dvě možnosti, zajet k mechanikům a získat penalizaci, nebo zůstat stát na dráze se suchou nádrží.
Proč se tedy pitlane uzavírá? Důvodem je bezpečnost na dráze i v boxech samotných. V případě žluté fáze totiž často docházelo k hromadnému sprintu do boxů a pořádnému chaosu při odbavování jednotlivých vozů. Pro diváky sice zajímavá podívaná, pro mechaniky a traťové komisaře zasahující na dráze však riskantní chvíle.
FIA hledá řešení a nutno ji pochválit, na obzoru jsou hned dvě. Obě spočívají v omezení rychlosti monopostů okamžikem vyhlášení žluté fáze, hovoří se o rychlosti 80 km/h, která je mimo Monako používána při průjezdu pitlane.
K omezení rychlosti by mělo docházet prostřednictvím elektronické jednotky ECU, která je poprvé od letošní sezony pro všechny týmy jednotná, a to dálkovým příkazem. Druhou možností je kontrolování dodržování rychlosti prostřednictvím ECU a při překročení okamžitá penalizace.
Pokud ke změně dojde, nelze ji podle dostupných odhadů čekat dříve, než při GP Francie...
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.