Majitel stáje Force India Vijay Mallya je nespokojený u svého týmu jen s jedinou věcí, kvalifikačním výkonem. Achillovu patu musí napravit konstruktér Mike Gascoyne spolu se svými lidmi co nejdříve. Času není nazbyt, s lepším startem budou body totiž blíž.
Mallya si užíval v posledních dvou závodech svého vozu v přímém televizním záběru. V obou případech urputně o své pozice bojoval Giancarlo Fisichella s Hamiltonem a Heidfeldem v papírově mnohem rychlejších vozech. Přestože Ital i při velké úmrtnosti strojů nakonec na body nedosáhl, jeho desáté místo je pro vedení stáje úspěchem a příslibem do budoucna.
„Nečekal jsem, že to osmé místo udrží, ale byl jsem velmi spokojený s naším umístěním, neboť se lepšíme od závodu k závodu. Škoda, že Adrian nemohl závod dokončit, měl výborný start ze zadních pozic a rozhodl se po zisku několika míst riskovat. Někdy to vyjde, jindy ne, jsou to závody."
S konkurenceschopností svých vozů v závodě je Mallya spokojen, ale kvalifikace jim nejdou. „Po tak skvělých časech ve volných trénincích jsem byl výkonem v kvalifikaci skutečně zklamán. Uvědomuji si, že nejsme stavu využít potenciál vozu v měřeném kvalifikačním kole. Musíme se na to zaměřit a jsem si jistý, že to brzy vyřešíme. Když budeme startovat více vpředu, jsou i větší šance dojet do cíle lépe."
Mallya opět pochválil přínos Fisichelly, který je se svými téměř dvěma sty starty přesně tím, co tým potřeboval. A že se Sutilovi nedaří? O nic podle Inda nejde, jeho čas ještě přijde. „Nemůžeme chtít po Adrianovi, aby měl stejné znalosti jako Giancarlo, vždyť má najeto sotva desetinu jeho závodů. Může se od něj ale učit a růst, a to je přesně to, co jsme potřebovali a chtěli."
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii čeká týmy důležitá zkouška – předsezónní testy v Bahrajnu. Na okruhu v Sachíru mají jezdci a inženýři k dispozici celkem 24 hodin na trati.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.