Trojnásobný šampion formule 1 Niki Lauda si podobně jako Ecclestone servítky nebere. Někdy jeho předpovědi vycházejí, jindy ne. Tentokrát shrnul první čtyři závody s ohledem na ambice a konkurenceschopnost jednotlivých stájí v rozhovoru pro server formula1.com.
Ferrari Rakušan je přesvědčen, že italský tým je v tuto chvíli s drobným náskokem nejlepším. Přenesení pravomocí z Jeana Todta na Stefana Domenicaliho proběhlo bez potíží a rozhodující je, že tým šlape jako hodinky. Ať už Ferrari tvrdí co chce, vždy se soustředí hlavní zájem na jednoho z jeho jezdců, toho rychlejšího. „Vše nyní pracuje pro Raikkonena, on je tím, kdo vede průběžné hodnocení, nicméně Massa je schopen také vyhrávat, když mu vše v daný víkend vyjde."
McLaren Mercedes Loňská aféra se špionáží podle Laudy britskou stáj neoslabila, což dokázal výborný závod v Austrálii, nicméně hlavním úkolem lidí kolem Rona Dennise je chytit dech, odpoutat se od BMW a dotáhnout se na úroveň Ferrari. „Hamiltonovi úvod roku nevyšel příliš dobře, dopustil se několika chyb, ale vrátí se ještě silnější."
BMW Sauber „BMW Sauber v tuto chvíli v boji o druhou pozici McLaren poráží. Loňská špionáž Ferrari - McLaren podle mého BMW nijak nepomohla, oni mají dlouhodobě rychlý a úspěšný vývoj." Co se týče jezdců, oba jsou schopni přivézt týmu premiérové vítězství. Na favorizování Heidfelda nebo Kubicy je příliš brzy. „Rozhodující bude další vývoj vozu v průběhu roku."
Williams Tým Franka Williamse vstoupil do sezony výborným výsledkem v Austrálii, ale jejich výkony jsou jako na houpačce. Potíž bude podle Laudy v přilnavosti a pokud se problém podaří najít a odstranit, budou silní. Na posouzení, jestli udělal Rosberg dobře, když se rozhodl zůstat v Grove, je ještě ale příliš brzy.
Toyota Odchod Ralfa Schumachera tým dopředu neposunul, Rakušan souhlasí, že v Kolíně nad Rýnem odvedli kus dobré práce a vývoj jde zřejmě konečně tím správným směrem. „Jarno Trulli je schopen při zlepšení konkurenceschopnosti vozu posunout tým ještě výš."
Renault Renault není tak rychlý, jak by si přál. „Vrátit se na samý vrchol je pro ně strašně daleko. Alonsův návrat jim rozhodně prospěl, ale pro budoucnost je to jednoduché. Potřebují mu dát dostatečně rychlý vůz, aby mohl odvést očekávanou práci."
Red Bull Pro stáj pracuje jeden z nejlepších současných konstruktérů, přesto se žádný zázrak nekoná. „Schopnosti Neweye nejsou o nic menší, ale museli se nejprve vyrovnat s velkou nespolehlivostí, což je stálo mnoho času, energie a úsilí."
Toro Rosso Situace týmu není záviděníhodná. Jeho poloviční vlastník hodlá své akcie prodat. „Nyní za to platí, ale nezbývá než čekat, jak to s Red Bull dopadne, bohužel to nenapomáhá motivaci lidí v týmu."
Honda Podle Laudy má Ross Brawn schopnosti na to, aby situaci zvrátil a vyvedl Hondu ze začarovaného kruhu k úspěchům, nebude to však hned a bude to stát čas a peníze.
Force India „Proti loňskému Spykeru udělali kus práce. Loni je nebylo vidět a letos se s nimi můžete občas setkat i ve středu pole." Lauda ocenil především Fisichellu, který odvádí po dlouhé době opět výbornou práci.
Super Aguri Japonský soukromý tým je zvláštní kapitolou. Lauda se odpovědi na otázku, zda do F1 ještě vůbec patří diplomaticky vyhnul. „Na to je těžké odpovědět. Až dají rozpočet dohromady, pak je můžeme hodnotit."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.