Trojnásobný šampion formule 1 Niki Lauda si podobně jako Ecclestone servítky nebere. Někdy jeho předpovědi vycházejí, jindy ne. Tentokrát shrnul první čtyři závody s ohledem na ambice a konkurenceschopnost jednotlivých stájí v rozhovoru pro server formula1.com.
Ferrari Rakušan je přesvědčen, že italský tým je v tuto chvíli s drobným náskokem nejlepším. Přenesení pravomocí z Jeana Todta na Stefana Domenicaliho proběhlo bez potíží a rozhodující je, že tým šlape jako hodinky. Ať už Ferrari tvrdí co chce, vždy se soustředí hlavní zájem na jednoho z jeho jezdců, toho rychlejšího. „Vše nyní pracuje pro Raikkonena, on je tím, kdo vede průběžné hodnocení, nicméně Massa je schopen také vyhrávat, když mu vše v daný víkend vyjde."
McLaren Mercedes Loňská aféra se špionáží podle Laudy britskou stáj neoslabila, což dokázal výborný závod v Austrálii, nicméně hlavním úkolem lidí kolem Rona Dennise je chytit dech, odpoutat se od BMW a dotáhnout se na úroveň Ferrari. „Hamiltonovi úvod roku nevyšel příliš dobře, dopustil se několika chyb, ale vrátí se ještě silnější."
BMW Sauber „BMW Sauber v tuto chvíli v boji o druhou pozici McLaren poráží. Loňská špionáž Ferrari - McLaren podle mého BMW nijak nepomohla, oni mají dlouhodobě rychlý a úspěšný vývoj." Co se týče jezdců, oba jsou schopni přivézt týmu premiérové vítězství. Na favorizování Heidfelda nebo Kubicy je příliš brzy. „Rozhodující bude další vývoj vozu v průběhu roku."
Williams Tým Franka Williamse vstoupil do sezony výborným výsledkem v Austrálii, ale jejich výkony jsou jako na houpačce. Potíž bude podle Laudy v přilnavosti a pokud se problém podaří najít a odstranit, budou silní. Na posouzení, jestli udělal Rosberg dobře, když se rozhodl zůstat v Grove, je ještě ale příliš brzy.
Toyota Odchod Ralfa Schumachera tým dopředu neposunul, Rakušan souhlasí, že v Kolíně nad Rýnem odvedli kus dobré práce a vývoj jde zřejmě konečně tím správným směrem. „Jarno Trulli je schopen při zlepšení konkurenceschopnosti vozu posunout tým ještě výš."
Renault Renault není tak rychlý, jak by si přál. „Vrátit se na samý vrchol je pro ně strašně daleko. Alonsův návrat jim rozhodně prospěl, ale pro budoucnost je to jednoduché. Potřebují mu dát dostatečně rychlý vůz, aby mohl odvést očekávanou práci."
Red Bull Pro stáj pracuje jeden z nejlepších současných konstruktérů, přesto se žádný zázrak nekoná. „Schopnosti Neweye nejsou o nic menší, ale museli se nejprve vyrovnat s velkou nespolehlivostí, což je stálo mnoho času, energie a úsilí."
Toro Rosso Situace týmu není záviděníhodná. Jeho poloviční vlastník hodlá své akcie prodat. „Nyní za to platí, ale nezbývá než čekat, jak to s Red Bull dopadne, bohužel to nenapomáhá motivaci lidí v týmu."
Honda Podle Laudy má Ross Brawn schopnosti na to, aby situaci zvrátil a vyvedl Hondu ze začarovaného kruhu k úspěchům, nebude to však hned a bude to stát čas a peníze.
Force India „Proti loňskému Spykeru udělali kus práce. Loni je nebylo vidět a letos se s nimi můžete občas setkat i ve středu pole." Lauda ocenil především Fisichellu, který odvádí po dlouhé době opět výbornou práci.
Super Aguri Japonský soukromý tým je zvláštní kapitolou. Lauda se odpovědi na otázku, zda do F1 ještě vůbec patří diplomaticky vyhnul. „Na to je těžké odpovědět. Až dají rozpočet dohromady, pak je můžeme hodnotit."
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.