Náš západní soused je v současné formuli 1 nesporně mocností a tradiční výrobci automobilů Mercedes a BMW jsou jedinými skutečnými konkurenty Ferrari. V letošním roce je ve startovním poli jezdců nejpočetněji zastoupeno právě Německo. Pilotům však bylo Španělsko doslova začarované.
V závislosti na konkurenceschopnosti svých vozů je hlavní hvězdou Německa Nick Heidfeld s monopostem BMW Sauber. Novou generaci naopak představuje rychlý a spolehlivý Nico Rosberg startující za Williams, Timo Glock jezdící za Toyotu a dvojice juniorů Vettel se Sutilem. První závodí za Toro Rosso, druhý za Force India.
Už sobotní kvalifikace naznačila, že to německým jezdcům na okruhu Catalunya nejde podle jejich představ. Heidfeld prohrál na celé čáře s týmovým kolegou Kubicou. Rosberg se jako v Malajsii neprobojoval do závěrečné části kvalifikace, navíc ho poprvé porazil podceňovaný Nakajima s druhým Williamsem. Obdobně skončili i další tři. Obdivovaný Vettel prohrál s Bourdaisem, jehož největší slabinou mají být právě kvalifikace. Sutil, spojovaný loni s přestupem do McLarenu, nestačil na veterána Fisichellu, kterého už téměř nikdo nechtěl a Glock s tříletou smlouvou ve stole zůstal znovu celý světelný rok za týmovým kolegou Trullim.
Samotná Grand Prix Španělska pak černý víkend německých pilotů dokonala. Těsně po startu se Sutil roztočil a Vettel neměl prostor pro úhybný manévr, oba mohli jít do sprch. Rosberg se sice statečně probíjel kupředu a bodované pozice byly i díky velkému počtu odstoupení reálné, sám však pro poruchu motoru řady odpadlíků rozšířil. Heidfeld s Glockem se trápili, prvnímu nevyšla strategie díky bezpečnostnímu vozu a provozu na dráze, druhý si dvakrát poškodil přední spoiler. Výsledkem téměř čtvrtiny jezdeckého pole tak nebyl ani bod, přičemž Heidfeld se musel v jednom z šesti nejrychlejších vozů spokojit až s první nebodovanou pozicí.
Tradičně kvalitní výkony podávající Quick Nick neměl svůj víkend a ani potřebné štěstí, Rosberg už působil v neděli ve zcela jiném světle díky odstranění sobotních problémů s aerodynamikou. Kritické pohledy svých šéfů a krajanů by si však zasloužili podle mého názoru ostatní tři.
Vettel sice za svoje další brzké odstoupení přímo nemohl, ale jeho černá šňůra letošní sezonou je vskutku impozantní. Sutil je na nejlepší cestě ze startovního pole ven. Pokud se s Fisichellou alespoň nesrovná, nedá se předpokládat, že by si ho Vijay Mallya chtěl dál držet, natož aby ho chtěl kupovat Ron Dennis do McLarenu, jak mu radil na konci loňského roku Lewis Hamilton.
Samostatnou kapitolou je pak úřadující šampion GP2 Timo Glock. Mnozí expiloti Toyoty i pozorovatelé se zkušenostmi z formule 1 několikrát naznačili, že mnohá rozhodnutí v japonském týmu jsou nepochopitelná a špatná. Soudím, že jedním z nich je i tříletá smlouva s Glockem, jehož titul v GP2 se nedá vůbec srovnávat se spanilou jízdou Rosberga a o rok později Hamiltona. Nejenže postrádá zkušenosti nutné pro nastavení průměrného vozu a chybuje na závodní dráze, ale nemá ani potřebnou rychlost na to, aby porazil podstatně staršího Trulliho...
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.