Snahou Mezinárodní automobilové federace je ekologičtější sport, konstruktéři v systému opětovného využívání energie (KERS) vidí pro změnu prostor, kde mohou svést s konkurencí boj a získat technický náskok, nebo alespoň ztracené pozice.
Prezident FIA Mosley má sice plné ruce práce se svojí aférou a prostitutkami, ale přesto obdržely týmy formule 1 jeho jménem dopis, ve kterém rozvíjí představy nadřízeného orgánu v příštích letech.
S nasazením systémů KERS se počítá už příští rok, začátek dodatečných výkonů však má být pozvolný. Uvažuje se s možností získání maximální hodnoty 60 kW energie na nápravu při brzdění, která by se uskladnila a později jednorázově využila pro pohon vozu. K dispozici by bylo 400 kJ na jedno kolo.
O rok později by měla být čísla dvojnásobná a v roce 2011 má rekuperovaná energie představovat 1600 kJ na kolo. V tomtéž roce navrhuje FIA začít s opětovným získáváním energie i z chladícího systému, následným krokem by bylo získávání energie ještě i z výfukového potrubí.
„Dodatečně získaná energie může být měněna na energii pohonnou, což je technologie, kterou by se chtěli ubírat i výrobci automobilů,“ uvedl již dříve Mosley a předpokládá proto, že schvalování předpisů ohledně KERS nebude tak problematické, jako v případě jiných, spornějších otázek...
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.