Soukromý tým Super Aguri vznikl jako juniorský nebo B-tým tovární stáje japonské automobilky Honda. Situace kolem zákaznických šasi však výrazně zkomplikovala situaci, navíc má Honda problémy se svým vlastním týmem. Prezident Honda Racing Nick Fry potvrdil, že podpora Super Aguri bude utlumena.
V rozhovoru pro Reuters vyjádřil Fry svoji radost nad zachováním týmu na startovním roštu a vstupem nového podílníka Magma Group v čele s Martinem Leachem, bývalým šéfem Ford Europe.
Současně ale potvrdil, že se Honda ve věci Super Aguri již nebude výrazně angažovat. „Super Aguri je nezávislý tým a bude se muset o sebe postarat sám. Budou si muset konstruovat vlastní vůz, investovat peníze do technických zdrojů a Magma s tím počítá. Naplno tomu tak bude sice až od ledna 2010, ale ve skutečnosti s tím začneme dlouho předtím. I nadále jim budeme poskytovat podporu v oblasti pohonu a nějakých dalších menších záležitostech, ale obecně se naše angažovanost v Super Aguri bude snižovat."
Nick Fry odmítl, že by mělo Super Aguri vliv na loňskou mizérii továrního týmu, ale existence další stáje výkonnostnímu vzestupu přirozeně nepřispívala. „Ve formuli 1 potřebujete být velmi soustředění, to je cesta, kterou chceme s Rossem jít."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.