Podpora továrny byla, je a bude ve formuli 1 důležitým faktorem. To je známá věc. V případě Super Aguri je však výklad tohoto desetiletími osvědčeného pravidla poněkud na pováženou.
Podle všech indícií má soukromý tým bývalého pilota F1 Aguri Suzukiho vážné finanční potíže, což dosvědčuje i veřejně známé jednání s konsorciem indických podnikatelů sdružených ve skupině Spice Group. Nejedná se o sponzoring, ale přímo o koupi značně velkého podílu v týmu či dokonce jeho převzetí.
Investoři však nechtějí za svoje peníze jen akcie, chtějí výrazná rozhodovací práva a především, v kokpitu vozu na startovním roštu indického jezdce. Jejich favoritem je 31letý expilot F1 Narain Karthikeyan a místo by mu měl uvolnit Anthony Davidson.
Požadavek závodní sedačky pro "svého" jezdce za finanční injekci do rozpočtu týmu není v F1 ničím novým a nezvyklým. V tomto případě je však situace poněkud jiná. Jedna sedačka prozatím patří Takumo Satovi a druhá Anthonymu Davidsonovi. Super Aguri bylo v podstatě vybudováno kolem japonského jezdce, který se v továrním týmu Hondy neprosadil, za kratší část provazu tak zřejmě tahá Brit.
Začátkem tohoto týdne se však CEO tovární stáje Nick Fry zastal Davidsona a hodnotí jeho schopnosti vyššími známkami, než Karthikeyanovy. Zajímavé v této záležitosti je především skutečnost, že i Honda přispívá do rozpočtu Super Aguri nejen financemi, ale především technologiemi a má zájem na tom, aby vozy pilotoval její chráněnec.
Ačkoliv tisková mluvčí Spice Group Neha Rastogi vysvětluje, že se jednání o vstupu do Super Aguri zastavila na otázkách jak obchod realizovat, druhou větou dodává, že hlavním záměrem skupiny je podporovat indické jezdce a dát Narainovi Karthikeyanovi ve formuli 1 další šanci. „Dá se říci, že dohoda stojí na této podmínce."
Vedení Super Aguri není v záviděníhodné pozici. Potřebuje Sata, peníze Indů, podporu Hondy, ale má jen dva vozy. Situace v případě zákaznických vozů je navíc diametrálně odlišná, než se před rokem očekávalo. Je možné, že automobilka ztratí zájem na spolupráci se Super Aguri, nebo se naopak podaří získat projektu Aguri Suzukiho ještě větší podporu továrny?
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.