Německo švýcarský tým je v pořadí čtvrtou stájí formule 1, která představila letošní monopost. F1.08 si odbude premiéru na závodní dráze už zítra ve španělské Valencii.
Oficiálního představení v Mnichově se zúčastnili oba závodní jezdci Heidfeld a Kubica, vedení stáje reprezentovali šéf týmu Theissen a technický ředitel Rampf. Nový vůz zůstává u známého modrobílého lakování, co se týče hlavních viditelných změn, po vzoru Ferrari sáhl i BMW Sauber po krytech disků. Naopak co se týče předního spoileru, ten zatím zůstává i nadále bez vlivu loňského McLarenu, přítlačné plochy po boku komínu nad motorem rovněž zůstaly, ale je téměř jisté, že aerodynamika dozná ještě před prvním závodem roku 2008 celé řady výrazných změn.
Nick Heidfeld neskrýval radost a optimismus: „Tohle je nejhezčí auto, jaké jsem kdy viděl! Náš tým odvedl perfektní práci. Mým cílem jsou pro letošní rok vítězství a jsem přesvědčen o tom, že jich můžeme dosáhnout. Už se moc těším na první testy i závody. Čeká nás jízda bez elektronických pomůcek, na což se však jako závodník také moc těším."
Jeho týmový kolega Robert Kubica vyjádřil velkou důvěru v tým vedený Mario Theissenem a prozradil, na které závodní okruhy letošního kalendáře se těší obzvlášť. „Mám plnou důvěru v tým BMW Sauber. Každý rok předvedl pokrok a zlepšení, proto nyní všichni věříme, že vítězství jsou reálným cílem. Osobně se velmi těším i na nové okruhy, které nás čekají ve Valencii a Singapuru. Městské tratě mám totiž moc rád.“
Šéf stáje Mario Theissen prozradil, že BMW Sauber má kompletní stav co se týče zaměstnanců, pouze testovací pilot zatím stále schází, loňský rozpočet bude k dispozici ve stejné výši i letos a všichni zaměstnanci jsou sebevědomí, odhodlaní a především zkušenější. „Autu F1.08 všichni věříme. Na jeho konstrukci jsme odvedli mnoho práce a využili zkušeností, které jsme získali v minulých letech. Celkově máme 730 zaměstnanců a dva skvělé piloty, kteří výborně spolupracují s lidmi z týmu. Co se týče testovacího jezdce, zatím jsme se ještě definitivně nerozhodli. Tento týden nás bude reprezentovat Marko Asmer. Loni jsme byli třetím nejlepším týmem, míříme ještě výš a sázíme na naši efektivnost. Co se týče rozpočtu, neutratíme letos více, než loni. V oblasti motoru jsme naše síly převedli díky zmrazení vývoje na přípravu nového agregátu.“
Technický ředitel Willy Rampf připustil nervozitu, ale stejně jako ostatní očekává další zlepšení. Příprava nového vozu nebyla revolucí, ale ani evolucí. Rampf ji nazval jako revoluční evoluci. Cílem byl aerodynamicky efektivní vůz, který neztrácí přítlak při nižší rychlosti a při zatáčení, konstruktéři se snažili o maximální zlepšení přilnavosti, tedy využití celého potenciálu pneumatik. Hodně času bylo věnováno přední části vozu, křídlu a nosu, ovlivňujícím směřování vzduchu na další aerodynamické prvky vozu. Nos je o něco užší, než jeho předchůdce na modelu F1.07. Změn doznaly bočnice, chlazení, záď s řadou menších křidélek a zadní difusor. Právě od zadní části si slibuje Rampf velké zlepšení celého balíku. „Nový vůz přináší vždy otázky a nervozitu, ale i vzrušení. Jsem nervózní, ale strašně se těším na zítřejší první test. Věřím, že F1.08 naplní naše předpoklady a očekávání a ukáže se jako konkurenceschopný a spolehlivý. Naše výkonnost však záleží i na formě konkurence, kterou však zatím ještě neznáme. Závody budou vyrovnané a napínavé, ale díky skutečnosti, že máme k dispozici více zdrojů, můžeme odvést ještě lepší práci, než loni."
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.