O Michaelovi Schumacherovi toho již bylo napsáno mnoho, přesto srovnání německého fenoména s jeho předchůdcem na pozici nejžádanějšího jezdce světa Brazilcem Sennou a dvojnásobným šampionem Alonsem není nezajímavé.
Kdo může odpovědně posuzovat jezdce, jejichž kariéry šly nikoliv vedle sebe, ale s malým překrytím za sebou? Šéfinženýr Renaultu Pat Symonds úzce spolupracoval s každým z nich.
„V roce 1984 jsem se setkal v Tolemanu s Ayrtonem Sennou, tehdy jsme oba začínali svoje kariéry a Ayrton byl vlastně prvním ze skutečně špičkových pilotů, se kterými jsem v F1 pracoval.“
Senna následně přestoupil k Lotusu a Symondse zavála profesní pouť k Benettonu, kde se potkal s nástupcem Senny Michaelem Schumacherem. „U Michaela jsme již od samého začátku věděli, že je to výjimečný pilot. I před ním jsem pracoval s vynikajícími jezdci, ale on povýšil pozici jezdce na novou úroveň. Jeho zájem o každý malý detail byl neutuchající a já se od něj naučil, že v F1 není možné podcenit vůbec nic. K dokonalosti dotáhl i další aspekt přípravy, a to svoji fyzickou kondici. Žádný jiný pilot v době jeho působení v Benettonu nebyl na stejné úrovni.“
Schumachera později po boku Symondse vystřídal další šampion Alonso, který je podle Brita ve francouzských službách neobyčejně všestranným pilotem. „Přestože jsem si u Fernanda připadal jako ostřílený harcovník, naučil jsem se od něj také hodně, především v oblasti psychologie závodního pilota.“
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.