Britská stáj se připravuje na další sezonu ve formuli 1 a podle všeho extrémně zodpovědně. Vzhledem k tomu, že soukromý tým stojí proti továrním automobilkám s mnohem vyššími zdroji, každá chyba je trestána dvojnásobně.
Konstruktéři pracují na přípravě monopostu označeného FW30, který bude opětovně poháněn továrními motory Toyota. Cílem pro letošní rok je další úspěšné vystoupení a potvrzení odrazu od dna, kterým byla jednoznačně sezona 2006 s rychlým, ale velmi nespolehlivým FW28 Cosworth.
Tým z Grove uvedl bez bližšího vysvětlení, že slavnostní představení letošního monopostu, partnerů a jezdců neplánuje. Vzhledem k tomu, že vše podstatné je již známo, přínos akce by zřejmě nebyl adekvátní vysokým nákladům.
Technický ředitel Sam Michael v rozhovoru pro autosport.com uvedl, že cíle pro rok 2007 stáj splnila a cílem pro rok letošní je být ještě rychlejší.
„V loňském roce ještě nebyla spolehlivost dokonalá, naším cílem je mít u počtu odstoupení z důvodu technických problémů nulu, protože jen tak lze vyhrát titul. Dále je tam několik věcí, které musíme zlepšit stejně jako celkovou konkurenceschopnost, ale základem je spolehlivost, neboť ta nám umožní soustředit se pouze na zrychlení vozu."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.