Soukromá japonská stáj je známa svojí houževnatostí, nadšením, ale i neustálými finančními potížemi, které sráží úsilí malého týmu zpět. Šéf Daniele Audetto však klid neztrácí, zná příčinu potíží a věří v brzký obrat k lepšímu.
Audetto potvrdil podporu automobilky Honda projektu Super Aguri v F1 a vyzdvihl nebývalou popularitu, které se těší majitel a zakladatel stáje Aguri Suzuki i její pilot Takuma Sato.
„Přízeň médií, sponzorů, ale především fanoušků je v Japonsku obrovská. Stále však máme dva základní problémy,“ přiznal bývalý přední manažer stáje Arrows. Prvním je letošní ztráta 40 milionů USD, která přinutila omezit vývoj a výdaje po GP USA. 30 milionů z plánovaných 40 nedodal sponzor SS United a 10 nevyplatili sponzoři Gieda van der Gardeho, který se s týmem na spolupráci nakonec nedohodl.
Druhým problémem je současná politika ve formuli 1 týkající se zákaznických šasi. Spolu s Toro Rosso byl i Super Aguri obviněn z používání šasi, které vyrobil jiný tým F1, v tomto případě Honda. Dokud nebude arbitrážní řízení v dané věci ukončeno, je jednání se sponzory podle Audetta na mrtvém bodě.
„Kdybych byl sponzorem já, taky bych byl ochoten podepsat smlouvu až by bylo jasné, že je s týmem vše v pořádku. Jednáme s řadou sponzorů, ale současná situace v F1 nám vůbec nepomáhá. Pevně věřím, že arbitrážní řízení dopadne pro Super Aguri dobře a čím dříve to bude, tím lépe.“
Daniele Audetto naznačil, že oznámení jezdecké sestavy pro rok 2008 spolu s hlavními sponzory můžeme očekávat koncem ledna, sám by uvítal setrvání stávající dvojice pilotů Sato - Davidson.
Charles Leclerc po testování simulátoru nových vozů pro rok 2026 vyjádřil naději, že se monoposty v následujících měsících výrazně vylepší. Doufá, že vývoj přinese znatelný pokrok a lepší závody.
Russell vstoupil do víkendu na Red Bull Ringu ve velkém stylu, po vítězství v úvodním tréninku ukázal, že Kanada nebyla jen jednorázový záblesk.
Po nedávné kolizi na Velké ceně Kanady Lando Norris a Oscar Piastri zdůraznili, že mezi nimi v McLarenu nedošlo k žádným změnám v pravidlech spolupráce. Oba jezdci označili diskuze o incidentu za konstruktivní a prohlásili, že vztahy v týmu zůstávají v pořádku.
Před Velkou cenou Rakouska působil Max Verstappen na tiskové konferenci nezvykle zaraženě. Většinu dotazů odbyl slovy „bez komentáře“.
Tým Ferrari chystá klíčové technické novinky, které nasadí během nadcházejících Velkých cen Rakouska a Velké Británie, ve snaze zintenzivnit boj o čelo šampionátu.
Ferrari letos zažívá sezonu plnou výkyvů, kdy se střídají momenty naděje s frustracemi. Charles Leclerc i Lewis Hamilton čelí rozdílným osudům, ale oba se zatím marně snaží najít stabilní formu, která by italské stáji umožnila pravidelně bojovat na čele.
Red Bull přiveze do Rakouska vylepšení vozu RB21, které by mělo posílit Verstappenovy šance v boji o titul. Další fáze upgradu se chystá už o týden později v Silverstonu.
Hollywoodská hvězda Brad Pitt usedl za volant monopostu Formule 1 od McLarenu – stalo se tak těsně před uvedením filmu F1 do kin, v němž herec ztvárňuje hlavní roli. Produkce tím pokračuje v nevídaném propojení filmového světa s vrcholovým motorsportem.
Sebastian Vettel by se mohl brzy vrátit do paddocku Formule 1 u týmu Red Bull. Jeho konkrétní role však zatím není známa.
Po smíšených výsledcích v Kanadě a Itálii čeká na Mercedes v Rakousku zásadní zkouška – vylepšené zadní zavěšení vozu W16 se postaví jedné z nejnáročnějších tratí kalendáře.
Max Verstappen bude mít novou závodní helmu na závody v Rakousku, Belgii a Nizozemsku. Tyto tři Velké ceny jsou součástí pěti nejbližších závodů v kalendáři F1.
Toto Wolff zavzpomínal na své skromné začátky, kdy jako teenager působil jako instruktor jízdy na Red Bull Ringu. Dnes se na stejném místě vrací jako šéf jednoho z nejúspěšnějších týmů Formule 1.