Zítra se bude v Londýně jednat o odvolání stáje McLaren proti rozhodnutí vedení závodu GP Brazílie nepotrestat stáje Williams a BMW Sauber za podchlazení paliva. Jednání týmu z Wokingu si vysloužilo rozporuplné ohlasy.
Dnes zveřejnil autosport.com rozhovor s výkonným ředitelem McLarenu Martinem Whitmarshem, jenž znovu zopakoval, že hlavním důvodem pro odvolání bylo vyjasnění pravidel v oblasti teploty paliva, nikoliv dodatečná korunovace Lewise Hamiltona.
„Chladnější palivo dává více výkonu, zvyšuje spolehlivost a zlepšuje proudění. Stáje už 20 let palivo před závody ochlazují, ale byly nastaveny jisté hraniční hodnoty,“ vysvětlil důvod Whitmarsh, jenž sice odmítl komentovat možný zítřejší výsledek odvolání a raději by vítězil na trati, přesto ale připustil, že je reálné očekávat dodatečné udělení titulu mistra světa jejich jezdci.
McLaren si získal v letošní sezoně řadu odpůrců za špionážní aféru s tajnými dokumenty Ferrari a možný přesun titulu mistra světa z rukou Kimiho Raikkonena do rukou Lewise Hamiltona by ještě přililo oleje do ohně, vedení McLarenu však i nadále trvá na svém a o stáhnutí odvolání nechce ani slyšet.
„Dodnes nechápu, proč nebyly týmy Williams a BMW Sauber v Brazílii potrestány, protože získaly výhodu, jež je předpisy zakázána.“
Drtivá většina lidí doufá, že FIA z další nepříjemné šlamastyky vybruslí se ctí a titul zůstane Raikkonenovi, i sám Whitmarsh připustil, že by taková změna měla pro sport neblahé následky...
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.