Alexander Wurz prozradil, kde by chtěl v budoucnu uplatnit svoje zkušenosti a jezdecké schopnosti. Sportovní vozy jsou podle něj tou správnou příležitostí a hledá konkurenceschopný speciál pro obhajobu starého triumfu z roku 1996.
„Vždy jsem říkal, že po skončení mé kariéry v F1 bych se chtěl vrátit do Le Mans," prozradil pro autosport.com 33letý Rakušan, který v letošní sezoně startoval za Williams.
Wurz však nehodlá závodit ve slavném vytrvalostním závodě za každou cenu, pokud nebude mít konkurenceschopný vůz, spokojí se s rolí diváka, tak jako tomu bylo dosud, když měl povinnosti v F1.
Jednou z největších výhod jezdce je skutečnost, že je výborným testovacím pilotem, má dlouholeté zkušenosti s vývojem a přípravou vozu, ale je i osobností, která dokáže lidi stmelit a udržovat v pracovním kolektivu skvělou atmosféru.
Sám by se zřejmě nejraději viděl v jedné ze dvou rolí, a to buď ve favorizované posádce letošních Top týmů nebo jako vůdčí osobnost v nějakém novém projektu. Podle něj totiž zájem o Le Mans nemají jen Peugeot a Audi.
„Dívám se na sportovní vozy v horizontu tří až čtyř let, myslím si, že jsou zde ještě dvě automobilky, které se o možnost startu zajímají a já sleduji, co to může znamenat pro mne."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.