Prezident Mezinárodní automobilové federace Max Mosley v rozhovoru pro BBC prozradil, že se obává negativního Hamiltonova efektu pro celou Formuli 1. Brit by se rád vyhnul podobné situace, kterou zažívala F1 v době kralování Michaela Schumachera.
„Jestli se mu bude příští rok dařit stejně dobře jako letos, může to mít pro F1 negativní účinek. Odstartuje to podobný efekt, jaký měla éra Schumachera. Lidé mi budou psát, zda ho nemohu nějak zpomalit."
Prezident nadřízeného orgánu F1 sice přiznal, že zásluha Hamiltona na sledovanosti F1 v Británii i ve světě je nepopiratelná.
„Nepochází z bohatých poměrů, to lidé rádi vidí. Ale novou hvězdou mohl být kdokoliv jiný, kdo by dostával diváky do varu. Vždy se objeví někdo nový, mohl to být Rosberg, Kubica nebo Vettel."
Max Mosley je proto přesvědčen, že je role Lewise Hamiltona v rámci obrody Formule 1 po odchodu Schumachera přeceňována.
Co se týče odvolacího soudu, který bude teprve jednat o odvolání Mclarenu proti nepotrestání stájí Williams a BMW Sauber při GP Brazílie, prezident FIA je přesvědčen o tom, že se díky nezávislosti poroty titul mistra světa stěhovat nebude. „Mohlo by se to stát, ale podle mého je to velmi nepravděpodobné."
Další otázka padla na spoluvinu Hamiltona ve špionážní aféře. Mosley se konkrétní odpovědi vyhnul, zopakoval, že nebyly proti jezdci žádné důkazy.
Znovu ale připomněl, že FIA bude situaci dále sledovat a zaměří se ne na hledání stejných dílů na vozech obou týmů, ale na hledání inovativních myšlenek, které se mohou na McLarenu pro sezonu 2008 objevit a mohou mít spojitost s Ferrari.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.