Šéf týmu Toro Rosso Franz Tost uvedl v rozhovoru pro autosport.com, že není dosud jasné, s jakým vozem zahájí v příštím roce závodní sezonu.
„V tuto chvíli se zdá výhodnější začít novou sezonu se stávajícím vozem. Právě vyhodnocujeme situaci pro příští rok, ale ještě nejsme na 100% rozhodnuti, jak to uděláme." Váhání odůvodňuje šéf STR nedostatkem času na řádnou přípravu.
Tost je na své lidi hrdý i přesto, že na žádné skvělé výsledky stáj pohlížet nemůže a hlavními soupeři jsou Spyker a Super Aguri. „Lidé jsou velmi odhodlaní a musím říci, že jsme se hodně zlepšili, ale to nestačí, musíme to prokázat i výsledky."
Úspěšné vystoupení na okruhu Fuji je podle Rakušana výsledkem počasí a za suchých podmínek nelze boj o třetí místo reálně očekávat. Cílem pro Čínu a Brazílii zůstává posunout oba vozy do druhé části sobotní kvalifikace.
Oznámení o možném nasazení letošního vozu v prvních mimoevropských závodech roku 2008 nás překvapilo, neboť letošní sezonou končí platnost dohody o zákazu používání zákaznických šasi. Je zcela jasné, že Toro Rosso bude v budoucnu používat šasi stáje Red Bull Racing, slova Franze Tosta jsou tak poněkud nečekaná, a to i především díky končící smlouvě na odběr zákaznických motorů od Ferrari. Předpokládáme totiž, že v příštím roce bude ve startovním poli šest monopostů poháněných francouzskými motory.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.