Britský pilot znovu zopakoval, jak těžkou sezonu v letošním roce spolu s Hondou absolvuje a označil ji dokonce za nejhorší své kariéry závodního pilota. Drobné úspěchy z kvalifikace nemohou nahradit boj o vítězství.
Hlavním viníkem stávající nepříznivé situace u Hondy je podle Jensona Buttona špatná aerodynamika monopostu RA107. „Podle mého názoru je to především vinou aerodynamického řešení vozu. Od začátku jsme šli špatným směrem.“
Vítěz jediného závodu F1 vysvětlil, že jejich letošní vůz má slušný přítlak, ale pouze při rychlé jízdě. Při brzdění a v pomalých zatáčkách je nestabilní. Konstruktéři se s tímto problémem potýkali celou sezonu, ale i poslední aktualizace prokázala špatnou koncepci natolik závažnou, že zlepšení je možné očekávat až v roce 2008.
V Monaku, Itálii a Japonsku se kvalifikoval prvních deset, bohužel na kontě v hodnocení jezdců má pouze dva body. „Kvalifikovat se do Top10 pro mne nic neznamená, jestli nejsem schopen bojovat o pole position a vítězství."
Přes těžkou sezonu a ztrátu podpory britských fanoušků, které mu sebral Hamilton, nelituje Button žádného předchozího rozhodnutí. „Nelituji ničeho, těžké je to letos jak pro mne, tak pro tým a nejsme blázni, stejnou chybu znovu neuděláme. Musíme se odrazit ode dna a být příště silnější. Nikdy nemáte jen dobré roky, jsem ve skvělém týmu se skvělými lidmi, jen to musíme dát pořádně dohromady."
Od posledních dvou závodů jezdec Hondy změnu nečeká, letošní sezona je definitivně odepsaná a vše se už u letos nejslabšího továrního týmu soustředí na přípravu nového vozu RA108 na příští sezonu.
Ferrari zřejmě naivně očekávalo, že se Lewis Hamilton v Maranellu rychle a bez problémů aklimatizuje. Přechod do italského týmu se však ukazuje jako náročnější, a to i pro zkušeného mistra světa.
Kvůli místním předpisům nebude tým Stake F1 závodit pod svým obvyklým názvem během Velké ceny Nizozemska na okruhu Zandvoort. Tým tak dočasně upraví své označení, aby vyhověl regulacím platným v zemi pořadatele.
Film Brada Pitta z prostředí F1 by se měl podle zpráv objevit na digitálních platformách ještě tento měsíc. Fanoušci tak dostanou příležitost sledovat očekávaný titul online.
Čtyřnásobný mistr světa Alain Prost během Festivalu rychlosti v Goodwoodu otevřeně chválil Oscara Piastriho.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.