Britský pilot znovu zopakoval, jak těžkou sezonu v letošním roce spolu s Hondou absolvuje a označil ji dokonce za nejhorší své kariéry závodního pilota. Drobné úspěchy z kvalifikace nemohou nahradit boj o vítězství.
Hlavním viníkem stávající nepříznivé situace u Hondy je podle Jensona Buttona špatná aerodynamika monopostu RA107. „Podle mého názoru je to především vinou aerodynamického řešení vozu. Od začátku jsme šli špatným směrem.“
Vítěz jediného závodu F1 vysvětlil, že jejich letošní vůz má slušný přítlak, ale pouze při rychlé jízdě. Při brzdění a v pomalých zatáčkách je nestabilní. Konstruktéři se s tímto problémem potýkali celou sezonu, ale i poslední aktualizace prokázala špatnou koncepci natolik závažnou, že zlepšení je možné očekávat až v roce 2008.
V Monaku, Itálii a Japonsku se kvalifikoval prvních deset, bohužel na kontě v hodnocení jezdců má pouze dva body. „Kvalifikovat se do Top10 pro mne nic neznamená, jestli nejsem schopen bojovat o pole position a vítězství."
Přes těžkou sezonu a ztrátu podpory britských fanoušků, které mu sebral Hamilton, nelituje Button žádného předchozího rozhodnutí. „Nelituji ničeho, těžké je to letos jak pro mne, tak pro tým a nejsme blázni, stejnou chybu znovu neuděláme. Musíme se odrazit ode dna a být příště silnější. Nikdy nemáte jen dobré roky, jsem ve skvělém týmu se skvělými lidmi, jen to musíme dát pořádně dohromady."
Od posledních dvou závodů jezdec Hondy změnu nečeká, letošní sezona je definitivně odepsaná a vše se už u letos nejslabšího továrního týmu soustředí na přípravu nového vozu RA108 na příští sezonu.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.