Ferrari údajně přehodnotilo svoji letošní politiku a vrací se s blížícím se závěrem sezony zpět k pozici stájové jedničky a dvojky. Tým pojede už od GP Japonska na Kimiho Raikkonena, který je třináct bodů za vedoucím Hamiltonem a před svým kolegou Massou má k dobru sedm bodů.
Tato informace nebyla a ani nemůže být z Ferrari potvrzena díky zákazu týmové režie, ale předpokládá se, že tato změna je součástí mobilizace zbraní italského týmu do posledních tří bitev s McLarenem a jeho jezdci.
Tuto informaci přinesl sportovní novinář Sport Bild Ralf Bach a tvrdí, že včetně závodu na okruhu Fuji bude novou jedničkou po Michaelovi Schumacherovi finský pilot Kimi Raikkonen. McLaren i nadále proklamuje, že jeho jezdci budou mít stále stejné podmínky.
„Jen jeden jezdec může dostat nejlepší strategii pro závod," uvedl pro Sport Bild pilot Red Bull David Coulthard. „A je jasné, že ji dostane ten, kdo má největší šanci na zisk titulu."
Felipe Massa v podstatě rozdělení úkolů připustil, když začátkem týdne konstatoval, že udělá vše pro úspěch Ferrari, neboť v Maranellu se jede na tým a kolektiv.
Jsme však přesvědčeni o tom, že zpráva ve Sport Bild o ustanovení týmové jedničky je už poněkud vyprchaná. Již závodní víkend v Belgii totiž nasvědčoval tomu, že rudý tým jede na Kimiho Raikkonena...
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.