ITÁLIE - PREVIEW; O nadcházejícím víkendu se kolotoč Formule 1 přesune na další závodní dráhu, patřící do zlatého fondu F1. Monza má neopakovatelnou atmosféru a spolu s Monakem náleží mezi poslední okruhy, které byly nejen téměř pravidelnými účastníky kalendáře, ale nedoznaly výrazných změn tvaru.
Zatímco je městské Monte Carlo technickým a nejpomalejším závodním okruhem, Monza je naopak na druhé straně škály tratí. Jedná se o okruh, na kterém monoposty v současné době dosahují nejvyšší průměrné rychlosti. Zvítězit zde je snem každého pilota F1, ale ten kdo zvítězil v Monze tvrdí, že vítězství před italský publikem je něco speciálního. Zvláště pokud jste právě vystoupili z vozu Ferrari.
Díky vysokorychlostní charakteristice přijely všechny stáje s aerodynamickým balíkem zaměřeným na malý přítlak. Favoritem víkendu jsou čtyři monoposty dvou stájí. Rozhodovat by se mělo mezi domácím Ferrari a britsko německým McLaren Mercedes, stájemi, které si rozdělily všechna letošní vítězství. Dráha by pak měla více vyhovovat Ferrari s delším rozvorem náprav, ale nedávné testy ukázaly, že McLaren rozhodně nepřijíždí se skloněnými hlavami.
Do souboje titánů mohou promluvit ale i skutečnosti odehrávající se mimo dráhu. Mezinárodní automobilová federace FIA znovu pozvala stáj McLaren před svoji komisi vyšetřující špionážní aféru Ferrari - McLaren se zdůvodněním zjištění nových skutečností. Také vnitrotýmový duel Alonso - Hamilton by mohl stříbrným poněkud zkomplikovat soustředění.
O pozici třetího a čtvrtého týmu zřejmě není pochyb a vozy BMW Sauber i Renault jsou očekávány na místech mezi vedoucím duem a silným středem závodního pole tvořeným Williamsem, Toyotou a Red Bull. Díky stále vyšší spolehlivosti lze čekat, že ani na těžkém okruhu v Itálii nebude příliš jezdců nuceno opustit svůj monopost ještě před šachovnicí. I proto je pro stáje středu pole zisk bodu stále těžším úkolem. Bodové rozestupy jsou minimální, proto nelze zaváhání připustit.
Soustředění médií nesporně bude upnuto znovu na Spyker, jenž má nového vlastníka a kromě toho i téměř nový monopost. Vůz představí široké veřejnosti poprvé právě v Itálii a přes opatrná vyjádření vedení by měl minimálně Adrian Sutil bojovat o vyšší pozice. Od nového vozu se však zázrak zřejmě čekat nedá, proto by neměla být očekávání přehnaná.
Rozhodně nás však čeká další napínavý víkend a doufejme, že i krásný sportovní zážitek...
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.