Ekologie je krásné slovíčko a stále častěji používané. I když jsou důvody jeho použití častokrát zcela důvodné, chovat se k životnímu prostředí přátelštěji je povinností každého jednoho člověka.
I ve Formuli 1 se v poslední době hraje na ekologii. Honda přišla s novým pojetím designu svého vozu, bohužel se ale současně vytratila z bodovaných pozic. Mezinárodní automobilová federace plánuje opatření vedoucí Formuli 1 k šetrnějšímu sportu vůči životnímu prostředí.
A právě na tuto notu si zahráli i techničtí představitelé Renaultu, kteří odsuzují podobně jako další osobnosti F1 plýtvání benzínem při souboji o pole position v posledním dějství současné kvalifikace.
„Projíždění paliva za cílem co nejvíce odlehčit vůz je k ničemu a zbytečné. S ohledem na životní prostředí je to špatně od začátku do konce,“ prohlásil v Monze technický ředitel Bob Bell.
„Cílené spalování paliva je chybou a budeme o tom zítra jednat,“ slíbil už ve středu večer jeho kolega šéfinženýr Pat Symonds.
Harmonogram kvalifikací prošel za poslední roky několika zásadními úpravami a současný vyřazovací systém je poměrně oblíbený, především u diváků. Pouze na části předcházející poslednímu letmému kolu deseti nejrychlejších se soustředí dlouhodobě kritika. Bude nalezeno lepší řešení?
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.