Původní Spyker F8-VII Ferrari je minulostí, tým sídlící v Silverstone připravil pro nadcházející závod v Itálii kompletně přepracovaný vůz specifikace B. Technický ředitel Mike Gascoyne netají optimismus. Jsou ambice opodstatněné? A z čeho pramení?
Renomovaný Gascoyne přiznal, že kompletní přestavba vozu uprostřed sezony není pro žádný tým snadným krokem, ani pro špičkový, natož pro Spyker. Zvolený krok byl však nezbytný proto, aby se novinky a zlepšení vůbec mohly projevit. Kromě monokoku a nosu vozu je vše nové nebo modifikované. Radikálních změn doznaly jak mechanické systémy, tak aerodynamika. Některé věci jsou konstruovány tak, že půjde už o test pro sezónu nadcházející.
Z mechanických systémů doznala změny zadní náprava. Dosavadní tlumiče rotační nahradily tlumiče lineární, převodovka je navržena už podle předpisů pro rok 2008, kdy musí vydržet minimálně čtyři závody. Optimalizována byla i poloha motoru a systém chlazení.
V oblasti aerodynamiky byly úpravy také zásadní, přední a zadní spoiler, podlaha, bočnice, prvky usměrňující proudění vzduchu kolem vozu i zadní difuzér. Tým koupil starší aerodynamický tunel od Hondy v Brackley a Gascoyne ocenil jeho výhody. V plánu je dokonce 24hodinový provoz, aby se vývojový program dostatečně zrychlil.
„Pro každý ze zbývajících závodů sezony budeme mít něco nového. Po skončení sezony 2007 se ihned rozběhne práce na testech dílů pro vůz na sezonu 2008.“
A jaké jsou úvodem zmiňované cíle stáje, která měla až dosud v letošní sezoně předplaceny poslední místa startovního roštu? „Určitě chceme zrychlit a chtěli bychom bojovat ve středu pole. Auto ale musíme teprve začít ladit, přesto od nás můžete čekat zlepšení konkurenceschopnosti.“
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.