Stáj vedená Ronem Dennisem zažívá v letošním roce další návrat na výsluní. Skutečnosti, které stojí v pozadí, můžeme však jen hádat. S největší pravděpodobností se ale nebude jednat o jednu oblast.
Dá se logicky předpokládat, že po definitivní dostavbě nového špičkového sídla týmu ve Wokingu, může vedení upnout všechnu svoji pozornost na kvalitní výkony na okruzích, které jsou tím, co McLaren Mercedes potřebuje především.
V týmu panuje přísný systém kontroly, kterou je podle bývalého pilota Kimi Raikkonena Dennis až posedlý. Když se k tomu přidá finanční zázemí, produktivita a lidské schopnosti, měl by stroj na úspěch fungovat výborně.
Konkurence však také pracuje naplno a především v aerodynamických tunelech tráví její konstruktéři stále více času. Testovací pilot Gary Paffett si myslí, že síla McLarenu spočívá ve využití dat získaných na simulátoru a při testech na rovinkách.
„Vývoj letošního MP4-22 započal uprostřed loňského roku. Pracovali jsme na jeho přípravě velmi tvrdě a na začátku roku se ukázali ve slibné formě. Od té doby jsme odvedli další kus práce, především na simulátoru, který je středem mé práce."
Stáje souhlasily s omezením testů, proto se více času tráví u počítačů a méně na samotných okruzích. Do loňského roku zřejmě nejvíce ze simulací profitoval Renault, teď se zdá, že McLaren našel kvalitnější výstupy.
„Loni jsme měli na dráze při testech dva vozy, letos jen jeden, více spoléháme na simulace a testy na rovinkách. Testy na rovinkách slouží především pro vyhodnocení aerodynamiky, ujišťujeme se, že naše vstupní poznatky pro práci v aerodynamickém tunelu jsou shodné se skutečností na okruhu."
Ferrari zřejmě naivně očekávalo, že se Lewis Hamilton v Maranellu rychle a bez problémů aklimatizuje. Přechod do italského týmu se však ukazuje jako náročnější, a to i pro zkušeného mistra světa.
Kvůli místním předpisům nebude tým Stake F1 závodit pod svým obvyklým názvem během Velké ceny Nizozemska na okruhu Zandvoort. Tým tak dočasně upraví své označení, aby vyhověl regulacím platným v zemi pořadatele.
Film Brada Pitta z prostředí F1 by se měl podle zpráv objevit na digitálních platformách ještě tento měsíc. Fanoušci tak dostanou příležitost sledovat očekávaný titul online.
Čtyřnásobný mistr světa Alain Prost během Festivalu rychlosti v Goodwoodu otevřeně chválil Oscara Piastriho.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.