Stáj vedená Ronem Dennisem zažívá v letošním roce další návrat na výsluní. Skutečnosti, které stojí v pozadí, můžeme však jen hádat. S největší pravděpodobností se ale nebude jednat o jednu oblast.
Dá se logicky předpokládat, že po definitivní dostavbě nového špičkového sídla týmu ve Wokingu, může vedení upnout všechnu svoji pozornost na kvalitní výkony na okruzích, které jsou tím, co McLaren Mercedes potřebuje především.
V týmu panuje přísný systém kontroly, kterou je podle bývalého pilota Kimi Raikkonena Dennis až posedlý. Když se k tomu přidá finanční zázemí, produktivita a lidské schopnosti, měl by stroj na úspěch fungovat výborně.
Konkurence však také pracuje naplno a především v aerodynamických tunelech tráví její konstruktéři stále více času. Testovací pilot Gary Paffett si myslí, že síla McLarenu spočívá ve využití dat získaných na simulátoru a při testech na rovinkách.
„Vývoj letošního MP4-22 započal uprostřed loňského roku. Pracovali jsme na jeho přípravě velmi tvrdě a na začátku roku se ukázali ve slibné formě. Od té doby jsme odvedli další kus práce, především na simulátoru, který je středem mé práce."
Stáje souhlasily s omezením testů, proto se více času tráví u počítačů a méně na samotných okruzích. Do loňského roku zřejmě nejvíce ze simulací profitoval Renault, teď se zdá, že McLaren našel kvalitnější výstupy.
„Loni jsme měli na dráze při testech dva vozy, letos jen jeden, více spoléháme na simulace a testy na rovinkách. Testy na rovinkách slouží především pro vyhodnocení aerodynamiky, ujišťujeme se, že naše vstupní poznatky pro práci v aerodynamickém tunelu jsou shodné se skutečností na okruhu."
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.