Holandský pilot Christijan Albers přiznává potíže s týmovým kolegou Adrianem Sutilem, který je v týmu Spyker nováčkem, ale dosahuje lepších výkonů.
Albers potvrdil slova technického ředitele Gascoyna, jenž už minulý týden hovořil o tom, že Albersův styl jízdy a proti loňsku tvrdší pneumatiky nejdou dohromady.
„Když se jen učíte nové, je to lepší, než když si máte zvykat na něco jiného, horšího," tvrdí Albers. „Piloti jako Kubica, Alonso a možná i Raikkonen řídí podobně agresivně jako já a myslím si, že mají podobné problémy. Musíte se ale snažit co nejdříve změnit styl jízdy a situaci se přizpůsobit, což také dělám a už ve Španělsku se mi dařilo lépe."
Na tuto situaci upozorňovali někteří jezdci už před sezonou, zvláště Polák Kubica, Alonso a Raikkonen se tím příliš nezabývali, podmínky jsou pro všechny stejné.
Při prvním pohledu na zmíněné jezdce bychom mohli dát Albersovi za pravdu, ale nejzářivější příklad Kubica brzy ztrácí na intenzitě. Jeho potíže v úvodu sezony byly pouze technického rázu a neobvykle velká ztráta na Heidfelda se dá přisuzovat vozu sužovanému neustálými menšími či většími problémy. A Alonso s Raikkonenem? Nikdy si na pneumatiky nestěžovali.
Christijane, nezbývá než se zlepšit co nejdříve, na závodní volant ef-jedničky se stojí dlouhé fronty...
Foto: Spyker F1
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.