Po více než šesti měsících se objevil sedminásobný šampion znovu v boxech Ferrari při příležitosti GP Španělska. Okamžitě byl středem pozornosti a na tiskové konferenci se hrnuly otázky proudem.
Michael, jste šest měsíců mimo F1. Co děláte, jak žijete. Na co myslíte, když se ráno probudíte? Je zcela jasné, že i po Formuli 1 existuje život. Po šestnácti letech zde bylo úžasné se ráno vzbudit a přemýšlet o něčem jiném, o rodině a podobně.
Máte zde ve Ferrari přesnou úlohu, nebo máte jen pozorovat dění zpovzdálí? Přesně jste uhodil hřebíček na hlavičku.
Existuje nějaká možnost, že bude vaše přítomnost rozptylovat stáj z obvyklých postupů? Pokud by tomu tak mělo být, nebyl bych zde. Že jsem tady má týmu jedině pomoci, nikoliv ho rozptylovat.
Budete na všech setkáních s jezdci? Budu tam, kde mne bude potřeba.
Všiml jste si změn v F1? Nové generace, jako Lewis Hamilton? Ano, jsou zde nové tváře, závody byly těsné a vyrovnané, dobře se na to dívalo.
Při debutu F2007 se vás Jean Todt ptal, zda nemáte chuť usednout do vozu a nechtěl jste. Jaká je situace nyní? Stejná, v tuto chvíli nad návratem do vozu nepřemýšlím.
Co si myslíte o Lewisi Hamiltonovi? Něco už jsem k jeho osobě řekl. Odvedl velmi dobrou práci a nepřekvapuje mne to potom, co jsem ho loni viděl závodit v GP2. Možná je překvapení, že je tak vyrovnaný, ale je velice dobře připravený, je stále rychlejší a pracuje na sobě.
Je budoucím šampionem? To se teprve musíme dozvědět. Na roštu máme celkem málo opravdu velkých pilotů, tak uvidíme.
Chodíte do posilovny? Ne, opravdu ne, hraji fotbal, což je můj velký koníček.
Máte ambice vlastnit svůj tým F1 nebo řídit Ferrari? Absolutně ne!
Proč ne? Prostě to nechci. Mám v životě jiné cíle, jiné ambice.
Zaujali vás někteří jezdci z nové generace natolik, aby jste je sledoval více? Ne, budu se dívat na strukturu stáje a jak to vše funguje. To je to, co mne zajímá, stejně tak vývoj a práce na dráze. Na piloty se nedívám.
Jak hodnotíte práci, kterou odvádí v týmu Kimi Raikkonen? Jak jsem řekl, mým úkolem není analyzovat piloty. Určitě mám nějaký názor, ale to není věc, která by měla být probírána veřejně. Nepřísluší mi dělat žádné komentáře. V tomto oboru mohou být různě interpretovány, já jsem šťastný, že Ferrari je i nadále konkurenceschopné a má šanci vyhrát titul. To je vše.
Mika Häkkinen řekl, že si umí váš návrat do vozu představit, mnoha pilotům po skončení kariéry zvuk motoru chyběl. Je to reálné, nebo už něco ve vašem životě F1 nahradilo? Jsem jen několik měsíců mimo a jsem spokojený. Kdo ví co bude v budoucnu.
Hodně jste v poslední době cestoval. Víte toho nyní o sobě a rodině více? Ano, určitě. To bylo to, co jsem hledal, co mi chybělo. Nyní můžeme plánovat prázdniny s dětmi bez nejmenších problémů. Cítím se uvolněný. Je lepší se ráno probudit a udělat si vlastní rozvrh, než když vám ho udělá někdo cizí.
Tiskové konference vám zřejmě nechybí, co ano? Cítím se šťastný, ale některé chlapy bych rád viděl častěji. Ve čtvrtek před závodem jsme hrávali fotbal, šli jsme na oběd a byli jsme spolu i po závodech. To byly příjemné momenty, ty mi chybí. Na stranu druhou, když si udělám čas, mohu přijít a být zde. Jsme v Evropě, kolik závodů navštívíte? Nevím, uvidíme jak to bude, zda mne bude potřeba, zda mi to bude přinášet radost. Možná to bude jeden, možná jich bude více.
Foto: Scuderia Ferrari
Podle neoficiálních zpráv Ferrari připravuje při nadcházející Velké ceně Itálie v Monze speciální poctu k 50. výročí prvního titulu mistra světa Nikiho Laudy.
Lewis Hamilton zažil u Ferrari svůj nejúspěšnější začátek kariéry u nové stáje. Sedminásobný mistr světa zůstává přesto optimistický a věří v dlouhodobou vizi týmu.
Jacques Villeneuve je přesvědčen, že za nedávnou nadvládu Red Bullu stojí především Max Verstappen. Podle něj by si tým měl více uvědomovat, že současné úspěchy nejsou jen zásluhou technické převahy, ale hlavně vynikajících jezdeckých schopností své hvězdy.
Poradce Cadillacu pro Formuli 1, Mario Andretti, vyzval fanoušky, aby brali za pravdu pouze oficiální informace týmu, zatímco stáj chystá oznámení složení jezdeckého dua pro sezonu 2026. Andretti tím reaguje na množící se spekulace a snaží se udržet kontrolu nad komunikací směrem k médiím i fanouškům.
Red Bull plánuje dokončit ročník 2025 s prakticky stejnou specifikací monopostu, jakou představil při Velké ceně Maďarska.
McLaren MCL39 se sice rychle zařadil mezi nejdominantnější vozy sezony 2025, ale zimní testy v Bahrajnu odhalily i jeho slabší stránku. Podle jezdců byl monopost na samotné hranici možností obtížně ovladatelný, což ukazuje, že cesta k současné formě nebyla bez komplikací.
Podle spekulací by Red Bull mohl do dohody o odchodu Christiana Hornera zařadit ustanovení, které by mu znemožnilo vrátit se do Formule 1 v jiné funkci. Pro stáj z Milton Keynes by šlo o preventivní krok, jak zabránit tomu, aby jejich bývalý šéf v budoucnu posílil konkurenci.
Esteban Ocon měl u Alpine těžké období, kdy ho problémy týmu omezovaly. V Haasu naopak našel tým, kde se otevřeně komunikuje a všichni spolupracují, což mu umožňuje jezdit tak, jak umí.
Lewis Hamilton se od svého příchodu do Ferrari v roce 2025 potýká s problémy, které budí velkou pozornost. Podle Juana Pabla Montoyi ale nemusí jít jen o výkon jezdce.
Sebastian Vettel podpořil návrat motorů V10 do Formule 1, které podle něj měly nezaměnitelný zvuk a charakter. „Nešlo jen o výkon, ale i o emoce, které dokázaly probudit v každém fanouškovi,“ řekl čtyřnásobný mistr světa.
Pilot Mercedesu upozorňuje, že dosavadní výsledky Andrey Kimiho Antonelliho ve Formuli 1 nemusí plně odrážet skutečný pokrok, kterého mladý nováček během své premiérové sezony dosáhl.
Cadillac se blíží k sestavení své první posádky pro debut ve F1 příští rok a zaměřuje se na kombinaci jezdeckých veteránů s bohatými zkušenostmi.