Po více než šesti měsících se objevil sedminásobný šampion znovu v boxech Ferrari při příležitosti GP Španělska. Okamžitě byl středem pozornosti a na tiskové konferenci se hrnuly otázky proudem.
Michael, jste šest měsíců mimo F1. Co děláte, jak žijete. Na co myslíte, když se ráno probudíte? Je zcela jasné, že i po Formuli 1 existuje život. Po šestnácti letech zde bylo úžasné se ráno vzbudit a přemýšlet o něčem jiném, o rodině a podobně.
Máte zde ve Ferrari přesnou úlohu, nebo máte jen pozorovat dění zpovzdálí? Přesně jste uhodil hřebíček na hlavičku.
Existuje nějaká možnost, že bude vaše přítomnost rozptylovat stáj z obvyklých postupů? Pokud by tomu tak mělo být, nebyl bych zde. Že jsem tady má týmu jedině pomoci, nikoliv ho rozptylovat.
Budete na všech setkáních s jezdci? Budu tam, kde mne bude potřeba.
Všiml jste si změn v F1? Nové generace, jako Lewis Hamilton? Ano, jsou zde nové tváře, závody byly těsné a vyrovnané, dobře se na to dívalo.
Při debutu F2007 se vás Jean Todt ptal, zda nemáte chuť usednout do vozu a nechtěl jste. Jaká je situace nyní? Stejná, v tuto chvíli nad návratem do vozu nepřemýšlím.
Co si myslíte o Lewisi Hamiltonovi? Něco už jsem k jeho osobě řekl. Odvedl velmi dobrou práci a nepřekvapuje mne to potom, co jsem ho loni viděl závodit v GP2. Možná je překvapení, že je tak vyrovnaný, ale je velice dobře připravený, je stále rychlejší a pracuje na sobě.
Je budoucím šampionem? To se teprve musíme dozvědět. Na roštu máme celkem málo opravdu velkých pilotů, tak uvidíme.
Chodíte do posilovny? Ne, opravdu ne, hraji fotbal, což je můj velký koníček.
Máte ambice vlastnit svůj tým F1 nebo řídit Ferrari? Absolutně ne!
Proč ne? Prostě to nechci. Mám v životě jiné cíle, jiné ambice.
Zaujali vás někteří jezdci z nové generace natolik, aby jste je sledoval více? Ne, budu se dívat na strukturu stáje a jak to vše funguje. To je to, co mne zajímá, stejně tak vývoj a práce na dráze. Na piloty se nedívám.
Jak hodnotíte práci, kterou odvádí v týmu Kimi Raikkonen? Jak jsem řekl, mým úkolem není analyzovat piloty. Určitě mám nějaký názor, ale to není věc, která by měla být probírána veřejně. Nepřísluší mi dělat žádné komentáře. V tomto oboru mohou být různě interpretovány, já jsem šťastný, že Ferrari je i nadále konkurenceschopné a má šanci vyhrát titul. To je vše.
Mika Häkkinen řekl, že si umí váš návrat do vozu představit, mnoha pilotům po skončení kariéry zvuk motoru chyběl. Je to reálné, nebo už něco ve vašem životě F1 nahradilo? Jsem jen několik měsíců mimo a jsem spokojený. Kdo ví co bude v budoucnu.
Hodně jste v poslední době cestoval. Víte toho nyní o sobě a rodině více? Ano, určitě. To bylo to, co jsem hledal, co mi chybělo. Nyní můžeme plánovat prázdniny s dětmi bez nejmenších problémů. Cítím se uvolněný. Je lepší se ráno probudit a udělat si vlastní rozvrh, než když vám ho udělá někdo cizí.
Tiskové konference vám zřejmě nechybí, co ano? Cítím se šťastný, ale některé chlapy bych rád viděl častěji. Ve čtvrtek před závodem jsme hrávali fotbal, šli jsme na oběd a byli jsme spolu i po závodech. To byly příjemné momenty, ty mi chybí. Na stranu druhou, když si udělám čas, mohu přijít a být zde. Jsme v Evropě, kolik závodů navštívíte? Nevím, uvidíme jak to bude, zda mne bude potřeba, zda mi to bude přinášet radost. Možná to bude jeden, možná jich bude více.
Foto: Scuderia Ferrari
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.