Je teprve začátek května a už se rozbíhají diskuse o jezdeckých sestavách. V týmu z Milton Keynes není taková bezstarostnost a pohoda, jakou dávají na odiv pravidla společnosti Red Bull.
Podstata vzniklého problému je jednoduchá. Minulý týden šéf RBR Mateschitz veřejně přemýšlel, zda by příští rok neměla být jezdecká sestava stáje tvořena jedním zkušeným a jedním mladým a nadějným pilotem. Toho se ihned chopil Vitantonio Liuzzi z Toro Rosso a prezentoval svůj zájem o Coulthardovo místo, neboť Skot je dnes nejstarším pilotem startovního pole.
„Jsem podrážděný, když musím odpovídat na otázky, které se vztahují jen k tomu, že jsem se narodil v roce 1971," prohlásil naštvaný Coulthard pro The Mirror po příletu do Španělska, který se rozhodně necítí být méně konkurenceschopným, než jeho kolega Webber. „Statistiky ukazují, že jsem v závodech rychlejší než Mark a telemetrie z vozu to ukazuje také. Konec diskuse."
Spekuluje se nyní nad tím, jaký je vlastně vztah mezi oběma současnými týmovými kolegy. „Skutečnost je taková, že spolu nechodí na večeře, ale mají k sobě navzájem respekt," vysvětlil Helmut Marko, konzultant stáje a šéf juniorského programu Red Bull.
Nezbývá závěrem než připomenut, že Mateschitz hovořil také o mladících, které by chtěl mít ve svém voze a Liuzziho jméno rozhodně nezaznělo. Pokud skutečně jeden ze dvojice Coulthard - Webber odejde, větší šance než Ital má rozhodně Kubica nebo Vettel.
Foto: GEPA pictures GmbH
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.