Přestože nemá stáj z Milton Keynes za první tři závody na svém kontě ani jediný jeden mistrovský bod, majiteli Red Bull Racing Dietrichu Mateschitzovi sebevědomí rozhodně neschází.
Po slabém začátku sezony se konkurenceschopnost vozů zlepšuje. Co se týče rychlosti, je Red Bull ve skupině Renaultu, Toyoty a Williamsu, zbývá doladit spolehlivost.
"Řešíme postupně jeden problém za druhým a udělali jsme velký pokrok. David dokázal v Bahrajnu před svým odstoupením postoupit z 21. místa na startu až na 7. místo. Mark kvalifikoval vůz znovu v Top10. Dohonili jsme Renault, Toyotu a Williams, ale bylo by pošetilé hovořit o souboji s Ferrari a McLarenem," uvedl Mateschitz pro Motorsport Aktuell.
Hlavním cílem týmu je pro letošní rok páté místo v Poháru konstruktérů. "Podle našeho pokroku v Barceloně při posledních testech a přípravě dalšího vývojového kroku pro Kanadu si myslím, že je to reálný cíl. Věříme tomu, že náš vůz má k dispozici větší potenciál pro zlepšení, než je tomu u našich soupeřů. BMW Sauber udělal pořádný kus práce, ale jejich porážení je naším cílem."
Rakušan vysvětlil i důvody špatné formy v úvodu sezony. Aerodynamická účinnost vozu nebyla dobrá a důvodem byl aerodynamický tunel, který nebyl v době práce na návrhu vozu ještě kalibrován. Adrian Newey s konstruktéry věřili získaným datům, které však na dráze předpokladům neodpovídaly. "Šli jsme mírně špatným směrem."
foto: GEPA pictures GmbH
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.