Obhájce titulu Fernando Alonso přiznal, že přes některá zlepšení na voze McLaren MP4-22 je náskok Ferrari na vyrovnanou bitvu o vítězství v nedělním závodě Grand Prix Malajsie příliš velký.
Španěl nepochybuje o tom, že právě Ferrari je v nejlepší pozici a pokud chce McLaren v neděli vyhrát, musí pokořit oba jezdce vzpínajícího se koně. Přiznává přitom, že to nebude vůbec snadné, ale chce využít možnosti, kterou skýtají problémy rudého týmu se spolehlivostí, jež vyřadily Massu v kvalifikaci na GP Austrálie a téměř i Raikkonena ze samotného závodu.
„Myslím si, že mezera v Austrálii byla příliš příliš velká. I když jsme možná ztrátu snížili některými zlepšeními, bude těžké je porazit. Myslím si ale, že je musíme tvrdě honit, neboť v Austrálii měli dva technické problémy a tohle by mohla být cesta jak zvítězit.“
Přestože dnes nebyl McLaren ve výsledkových listinách nikterak oslnivým, dvojnásobný šampion je spokojen, neboť veškeré naplánované úkoly byly dokončeny, technické problémy se u vozu nevyskytly a co se týče nastavení, potvrdila se zjištění Hamiltona a de la Rosy z testů v minulém týdnu.
„Auto je konkurenceschopné a zítra by mělo být vše v pořádku.“
foto: McLaren Mercedes
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.