Sepang - 1. den; S novinkami a nejlepším časem vstoupil do třídenních testů v Sepangu tovární tým mnichovské automobilky BMW. Naopak se dnes znovu nedařilo Renaultu.
Letošní BMW F1.07 dostalo mírně upravenou aerodynamiku a podle sdělení týmu má vůz přepracovanou i převodovku, která právě Poláka Kubicu vyřadila v Austrálii ze hry o body.
Se ztrátou desetiny vteřiny patří druhé místo tabulky vítězi prvního závodu Raikkonenovi s Ferrari a třetí čas zajel Wurz s Williamsem. Rakušan se zaměřil na zlepšení výkonu vozu v kvalifikaci.
Honda prodělala v Melbourne šok, ale narychlo pro testy připravila upravené přední závěsy a změny doznala i aerodynamika RA107. Barrichello svým čtvrtým časem dodal trochu naděje.
McLarenu a de la Rosovi patří příčka uprostřed tabulky, následuje Montagny s Toyotou, která byla však příčinou přerušení testů červenou vlajkou pro problémy s přenosem síly od motoru na hnanou nápravu.
Sato zatím nemá k dispozici revidovanou aerodynamiku, která by měla docestovat do místa dění ale každou chvíli, přesto znovu porazil Coultharda s Red Bull.
Piquet nahradil původně plánovaného Kovalainena, ale ani on dnes nepřekvapil, odjel navíc na dráze nejméně kol. Nejpomalejší čas patří Speedovi s vozem Toro Rosso.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.