Tovární tým japonské automobilky má znovu potíže a server gp2006.com přišel s dedukcí jeho příčiny. Podle autora článku nefunguje u nového vozu zadní difusor, bohužel však jen občas.
Pro konstruktéry a techniky vskutku nepříjemné zjištění, které bylo umocněno porážkou továrních vozů "modifikovanými loňskými RA106" ve službě soukromé stáje Super Aguri.
A v čem by mohl být zakopaný pes? Vedení stáje přiznalo, že aerodynamický balík nepracuje tak, jak se čekalo a konstruktéři spolu s aerodynamiky připravují jeho přepracování.
Podle dostupných obrazových materiálů a prohlášení jezdců vzniká pravděpodobně problém s přítlakem vozu jen při prudkém brzdění, kdy jde příď vozu k zemi a záď je naopak odlehčena. V tom okamžiku dojde k přerušení a rozptýlení souvislého toku vzduchu pod vozem k zadnímu difusoru, který tak plní svoji funkci jen částečně.
V důsledku této skutečnosti je vůz při brzdění značně nestabilní a tím i celkově pomalý. Tato skutečnost nebyla při simulaci v aerodynamickém tunelu stáje v Brackley zjištěna.
Nový aerodynamický balík by měl být k dispozici až při prvním evropském závodě ve Španělsku, takže asi není reálné očekávat příliš zlepšený výkon v dalších dvou závodech.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.