Při příležitosti víkendového závodu v australském Melbourne a plánů na vůbec první závod Formule 1 při umělém osvětlení v Abu Dhabi se objevily úvahy o plusech, mínusech, pravděpodobnosti a finančních nákladech.
Vedení melbournského okruhu konstatovalo, že plány na noční závod jsou zajímavé, ale finančně nákladné, neboť by znamenaly vybudovat kompletně nové umělé osvětlení, jež by zajišťovalo jezdcům viditelnost stejně dobrou, jak při jízdě ve dne.
Důvody pro noční závod jsou v podstatě pouze dva. V první řadě je to lidská zvědavost a touha po něčem novém a neznámém. V druhé řadě je zájem odůvodňován tím, že by nemuseli diváci v Evropě, kde je sledovanost F1 největší, vstávat tak brzy ráno.
Australia's Motorsport News přišlo ale s nápadem, který se zdá být rozumným řešením. GP Austrálie by se uskutečnila nikoliv v březnu, ale už v únoru, kdy ještě není u protinožců podzim, ale léto a slunce zapadá kolem 22. hodiny. Pokud by byl závod odstartován v 20 hodin tamního času, dojížděl by se za světla a diváci v Evropě by zapínali televizi až v 10 hodin ráno, což by přilákalo k obrazovkám více lidí. Také by byl větší zájem o závod v Austrálii přímo v Albert Park, neboť by ho mohli diváci sledovat večer, kdy se už nevěnují svým koníčkům, sportu, či cestování.
Nápad navíc podporuje snahu Mezinárodní automobilové federace a Bernieho Ecclestonea hájícího zájmy vlastníka komerčních práv, kteří podporují prodloužení sezony a více závodů na úkor testů, které na rozdíl od Grand Prix peníze spotřebovávají, místo aby je generovaly.
Noční městský závod v Abu Dhabi za umělého osvětlení je i nadále předmětem hovoru a podle zainteresovaných stran už pořadatel plánuje i jeho termín - 31. ledna 2009.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.