Dominantní výkon italské stáje v Melbourne přináší první důsledky, opět se objevily úvahy o legálnosti monopostu. Předmětem zkoumání má být pohyblivá podlaha F2007.
S podezřením na rozpor některých vozů startovního pole s technickými předpisy přišel šéf McLarenu Ron Dennis, který sice neoznačil za podezřelé právě nové Ferrari, ale podle náznaku a výsledku včerejšího závodu tak lze usuzovat.
„Uvidíme, jak se budou věci vyvíjet v dalších dvou nebo třech závodech. Na povrch vyšla celá řada nových věcí a vy jdete boxy a přemýšlíte, zda to či ono legální je a nebo není. Více týmů má nyní prospěch z toho, že není pravidlo naprosto jasné. Bude to chvíli trvat, než bude jednoznačně stanoveno co je a co není legální,“ uvedl Dennis pro speedtv.com.
Technické předpisy dovolují u podlahy monopostu určitou míru pružnosti, neboť drtivou část rázů od obrubníků a nerovností přenáší na celý podvozek, který tím neúměrně trpí. Pokud je však podlaha natolik ohebná, aby ve vysoké rychlosti snížila svůj aerodynamický odpor podobně jako v minulém roce pohyblivé spoilery, jedná se o aerodynamický prvek, který není v souladu s předpisy.
Právě tuto skutečnost nyní u McLarenu zkoumají a pokud bude dáno ze strany Mezinárodní automobilové federace stáji z Wokingu za pravdu, postihne některý tým podle Dennise citelná ztráta konkurenceschopnosti.
„To je známá hra, která se hraje kdykoliv je Ferrari nejrychlejší a není to ani poprvé a ani naposledy, co se objevují otázky o legálnosti monopostu Ferrari. Pokud má někdo nějakou stížnost, od toho je tu Mezinárodní automobilová federace,“ uvedl tiskový mluvčí Ferrari.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.