Šéf stáje McLaren Mercedes Ron Dennis se po skončení včerejšího závodu velmi podivoval strategii, kterou zkusil použít konkurenční tým BMW Sauber v boji s McLarenem a Ferrari.
Oba piloti BMW Heidfeld i Kubica byli v kvalifikaci velmi silní a zvláště německému jezdci se start podařil opravdu dobře, když šel na konci startovní a cílové rovinky na brzdy před Alonsem.
Dvojnásobný šampion pozici ale uhájil a souboje využil debutující Hamilton, jenž překvapil předjížděcím manévrem po vnější stopě. Brzy bylo však jasné, že Heidfeld startoval jako jeden ze tří jezdců s měkkými gumami a menším množstvím paliva, Jako první totiž také zamířil k mechanikům pro palivo a nové pneumatiky.
Podle Dennise byl plán BMW nečekaný a pro plánovanou závodní strategii McLarenu ničivý. „Díky Heidfeldově strategii jsme museli tu naši upravit na více kompromisní,“ vysvětlil Brit a dodal, že krok Mario Theissena příliš nechápe, neboť se to mohlo jevit jako snaha o exhibiční představení bez reálné šance na úspěch.
Otázkou je, jak by se byl vyvíjel závod, pokud by se dokázal Quick Nick dostat na druhé místo, ale podle dalšího průběhu závodu by nedokázal pokořit ani jednoho z jezdců Wokingu.
Někdy je však potřeba k úspěchu použít nečekané zbraně a včerejší zkouška BMW nic nestála...
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.