Vítězný tým Poháru konstruktérů v letech 2005 a 2006 má pravděpodobně výrazně redukovaný finanční rozpočet pro letošní sezonu. Vyplývá tak ze slov prezidenta týmu Alaina Dassase v rozhovoru pro agenturu Sport-Informations-Dienst.
Konkurenceschopnost Renaultu byla včera v Austrálii výrazně za očekáváním a šéf týmu Flavio Briatore přiznal, že ztráta na Ferrari je větší, než čekali. Prezident Dassas navíc při svém zklamání po pouze pátém místě Giancarla Fisichelly v rozhovoru pro Sport-Informations-Dienst uvedl, že Renault F1 má nejmenší rozpočet ze všech továrních týmů.
O malé podpoře ze strany automobilky se všeobecně ví a dost možná to byl jeden ze základních impulsů pro odchod Fernanda Alonsa k McLarenu. Neuvedl konkrétní sumu, ale naznačil její mantinely 250 - 400 milionů amerických dolarů. Dá se předpokládat, že její pozice je u spodní hrany.
Snížení rozpočtu kopíruje zmrazení vývoje motorů a odchod výrobce tabákových výrobků z pozice hlavního sponzora. Na stranu druhou stáj mírně ušetřila na platech jezdcům odchodem dvojnásobného šampiona Alonsa a do týmové pokladny plynou i peníze za prodej motorů soukromému Red Bull Racing. Počítá se i s tím, že nový hlavní sponzor ING není výrazně méně přející.
Flavio Briatore rád připomínal, obzvláště Ronu Dennisovi z McLarenu, že Renault poráží ostatní tovární týmy s výrazně menším rozpočtem. Tentokrát se karta obrátila, bude se tak Renault na rozpočet pro změnu vymlouvat?
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.