Tovární tým francouzské automobilky poprvé oficiálně ústy svého technického ředitele Pata Symondse přiznal, že přechod na gumy Bridgestone není tak hladký, jak by si přál.
Při podzimních testech se Renault soustředil na učení a poznávání nových plášťů Bridgestone, které používají všechny týmy po odchodu konkurenta Michelin.
„Nejsme sice ještě v Austrálii, ale stále ještě nerozumíme všemu o nových pneumatikách,“ uvedl Symonds. „Myslím si, že jsme v dobré pozici co se týče opotřebení pneumatik, ale zatím jsme nerozluštili tajemství jak získat maximální výkon plášťů v prvním kole.“
Technický ředitel si plně uvědomuje mírnou ztrátu na Ferrari a McLaren, kterou ukázaly dosavadní testy. Bohužel musel přiznat, že problém není jen v prvním kole.
„Zatím jsme viděli, že ztrácíme několik desetin proti nejrychlejším vozům v různých podmínkách, a to jak v prvním kole, tak při dlouhých jízdách.“
Jediným řešením je podle Symondse znovu a ještě usilovněji zkoumat zákonitosti a souvislosti nových pneumatik a nastavení šasi. „Musíme na tom pracovat zatraceně tvrdě.“
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.