Jerez - 2. den; V Jerezu pokračovala testová příprava na sezonu 2007 a práce osmi stájí byla provázena množstvím technických problémů.
De la Rosův nejlepší úterní čas zlepšil včera pilot Ferrari Felipe Massa o 2,5 desetiny vteřiny. 1:19,992 překonal ještě i Hamilton (McLaren) a Kubica (BMW Sauber).
Alonso včera zakusil loňské pocity Raikkonena hned dopoledne a po obědě zůstal stát znovu. Stáji Rona Dennise se však podařilo potíže rychle odstranit.
Také Raikkonenův plán přerušila technická porucha jeho Ferrari a podobně dopadli i Webber s Red Bull (olejový systém) a Trulli s Toyotou (motor).
Nejvíce kol dokončil Hamilton a přes potíže i Alonso, který objel španělský okruh 101krát. Jen o kolo méně ujel Button s Hondou. Ve druhém voze japonské stáje se znovu představil mladý Andretti, který však ani včera svým časem nepřekvapil.
JEZDEC TÝM NEJLEPŠÍ ČAS KOLA 1 MASSA Ferrari 1:19.746 46 2 HAMILTON McLaren 1:19.821 109 3 KUBICA BMW 1:19.839 96 4 ALONSO McLaren 1:20.046 101 5 RAIKKONEN Ferrari 1:20.058 46 6 PIQUET Renault 1:20.070 76 7 WURZ Williams 1:20.132 78 8 ROSBERG Williams 1:20.143 66 9 SCHUMACHER Toyota 1:20.604 59 10 WEBBER Red Bull Racing 1:20.629 36 11 COULTHARD Red Bull Racing 1:20.702 70 12 HEIDFELD BMW 1:20.710 80 13 BUTTON Honda 1:20.751 100 14 ZONTA Renault 1:20.767 86 15 TRULLI Toyota 1:20.898 80 16 ANDRETTI Honda 1:22.151 74
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.