Valencie – středa; Dvojnásobný šampion se ve Valencii nedal překonat ani včera a znovu zajel s novým McLarenem nejrychlejší čas dne. Počasí opět příliš stájím nepřálo a se suchými pneumatikami se dalo jezdit až odpoledne.
Se ztrátou 1,5 desetiny vteřiny si zajistil druhé místo v tabulce Fisichella s Renaultem, kterého však zastavil další z mechanických problémů jeho R27 před skončením vymezeného času. „Postihl nás technický problém, ale nedělám si z toho těžkou hlavu, tým na tom pracuje a je lepší, když máme takové problémy při testech než při závodech,“ uvedl Ital.
S nepatrnou časovou ztrátou za ním skončil týmový kolega Kovalainen. Čtvrté místo patřilo prvnímu z Ferrari, rychlejší byl Raikkonen, Massa skončil osmý. Mezi ně se vklínili Heidfeld, Trulli a Kubica.
Poprvé od lednového představení nové Toyoty se s vozem projel Ralf Schumacher a reportéry ubezpečil o tom, že tým jde správnou cestou a proti ještě syrovému vozu při oficiálním představení došlo k výraznému zlepšení. Na Alonsa však ztratil 1,3 vteřiny. Až předposlední nejlepší čas patřil včera Coulthardovi s novým Red Bull RB3.
Valencie, středa 1. Fernando Alonso, McLaren, 1:12.581 2. Giancarlo Fisichella, Renault, 1:12.731 3. Heikki Kovalainen, Renault, 1:12.769 4. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:12.861 5. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 1:13.024 6. Jarno Trulli, Toyota, 1:13.297 7. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:13.303 8. Felipe Massa, Ferrari, 1:13.574 9. Rubens Barrichello, Honda, 1:13.680 10. James Rossiter, Honda, 1:13.734 11. Ralf Schumacher, Toyota, 1:13.839 12. Pedro de la Rosa, McLaren, 1:14.283 13. Kazuki Nakajima, Williams, 1:14.406 14. Takuma Sato, Super Aguri, 1:14.812 15. David Coulthard, Red Bull, 1:15.948 16. Giedo van der Garde, Super Aguri, 1:26.348
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.