Zakladatel známé a v minulosti velmi úspěšné stáje má na své straně fronty odporu proti zákaznickým šasi pouze konkurenční stáje Spyker a BMW Sauber. Ostatní jsou buď na druhé straně linie nebo zaujaly neutrální postoj.
Nově totiž přilil oleje do ohně David Richards, který připravuje na debutovou sezonu dvanáctý tým startovního pole. Ten by měl startovat poprvé v roce 2008 a plánuje kupovat jak motor, tak celé šasi. Pravděpodobně od stáje McLaren Mercedes.
Richards se diví Williamsově tvrdé kritice možnosti nasazovat starší monoposty, a to především s ohledem na období počínaje sezonou 2008. Majitel Prodrive uvedl: „Na konci letošní sezony vyprší ustanovení dohody Concorde Agreement a už dlouho se hovoří o tom, že od roku 2008 bude umožněno nakupovat šasi od jiných týmů a s nimi se účastnit závodů Grand Prix. Pokud se to Frankovi nelíbí, neměl se do šampionátu 2008 hlásit, zájemců bylo dostatek.“
Na obranu Sira Franka Williamse nutno uvést, že se hodlá bránit v krajním případě i soudní cestou proti použití zákaznických šasi pouze v letošním roce, neboť takové počínání je v rozporu s platnou Concorde Agreement. Pro sezonu 2008 a dále se pak uchýlil pouze ke kritice a hledání spojenců.
David Richards vstupuje do F1 s novou vizí a taktikou. Plánuje konkurovat jiným týmům tím, že se bude soustředit pouze na vývoj a testování nových technologií. Není úplně jasné, jak má Prodrive fungovat a ani jeho konkrétní cíle, ale dá se předpokládat, že se bude o nové poznatky dělit s tovární stájí a výměnou bude požadovat slevy z nákupní ceny staršího monopostu.
Taková strategie může být ale úspěšná pouze za předpokladu, že bude mít David Richards lepší a schopnější vývojáře a konstruktéry, než samotná automobilka a její tovární tým...
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.