AKTUALIZOVÁNO; V holandském Amsterodamu, sídle hlavního sponzora francouzské stáje Renault F1, spatřil světlo světa nový monopost R27 v nových barvách modré, bílé, oranžové a žluté.
Podle prezidenta týmu Alaina Dassase stojí stáj před velkou výzvou, kterou je přirozeně obhajoba obou titulů a především pozice nejlepšího týmu současné Formule 1. „Oba naše tituly jsou obrazem kvality, technické úrovně a spolehlivosti.“
Nové barevné schéma s sebou nese vstup nového sponzora, holandské bankovní společnosti ING. Sponzorovat úspěšnou stáj Formule 1 je podle člena vedení Tilmanta tím nejlepším reklamním plánem s ohledem na expanzi do celého světa. „Tým Renault je příkladem týmové práce a jsem přesvědčen o tom, že bude i nadále stejně silný.“
Šasi R27 je opatřeno novou aerodynamikou a podobně jako konkurence, také Francouzi zaměřili pozornost na zavěšení kol, které bylo nutné podle technického ředitele Boba Bella přepracovat pro nové pneumatiky Bridgestone, jež budou proti předcházejícím ročníkům tvrdší. Motor RS27 je sice díky zmrazení prakticky nezměněn, ale přenos hnací síly zajišťuje nová sedmirychlostní převodovka, která byla upravena pro lepší umístění zadního zavěšení kol. Jeho horní hranice otáček je dána předpisy a agregát točí 19 000 otáček za minutu.
Bell slíbil, že hlad po vítězstvích trvá i nadále a přestože očekává vyrovnání konkurence, budou mít do nové sezony hodně konkurenceschopný vůz. „Procházíme adaptačním vývojem a úspěšné prvky z R26 používáme i v R27. Vývoj bude pokračovat nadále i v celé sezoně 2007.“
Ředitel oddělení motorů Rob White přiznal, že nových dílů bude mít RS27 jen 10%, zbývajících 90% tvoří úspěšný loňský RS26. „V minulých letech jsme připravovali prakticky celý nový motor, tentokrát byla příprava jiná, soustředili jsme se na maximální spolehlivost a setrvání na špičkové úrovni. Především jsme pracovali na optimalizaci motoru v nejvyšších otáčkách.“
Ke slovu se pak dostali také jezdci, z toho dva nováčci. K Fisichellovi na závodní sedačku postoupil loňský náhradník a testman Kovalainen. Jeho pozici zaujal Nelson Piquet junior a druhý testovací jezdec je zkušený Ricardo Zonta, jenž přestoupil do Renaultu z Toyoty.
„Atmosféra v týmu je skvělá, všichni jsme optimisticky naladěni a i mé sebevědomí je vysoké. Renault umí stavět vozy pro boj o titul, proto mám nyní skvělou šanci splnit svůj velký sen, získat titul mistra světa a udělám pro to maximum,“ uvedl Giancarlo Fisichella.
Kovalainen se velmi těší na návrat k závodění po roční přestávce v testovacím voze. Uvědomuje si svoji úlohu a hodlá udělat maximum, aby důvěru stáje nezklamal. „Mám velkou radost, málokterému debutantovi se podaří usednout do vozu špičkové stáje ve své první sezoně. Musím se hodně učit a minimalizovat chyby.“
Oficiální představení ukončil šéf týmu Flavio Briatore, který v duchu svých posledních rozhovorů potvrdil, že síla Renaultu bude spočívat právě v tom, že ho letos neprovázely žádné zásadní změny, ale pouze vývoj. „Čeká nás vyrovnané startovní pole a těžká sezona, přesto jsme optimisticky naladěni a těšíme se na boj na dráze. Jen náročné podmínky umožňují zářit nad konkurencí, a to je náš cíl i pro sezonu 2007.“
Foto: Renault
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.