AKTUALIZOVÁNO; V holandském Amsterodamu, sídle hlavního sponzora francouzské stáje Renault F1, spatřil světlo světa nový monopost R27 v nových barvách modré, bílé, oranžové a žluté.
Podle prezidenta týmu Alaina Dassase stojí stáj před velkou výzvou, kterou je přirozeně obhajoba obou titulů a především pozice nejlepšího týmu současné Formule 1. „Oba naše tituly jsou obrazem kvality, technické úrovně a spolehlivosti.“
Nové barevné schéma s sebou nese vstup nového sponzora, holandské bankovní společnosti ING. Sponzorovat úspěšnou stáj Formule 1 je podle člena vedení Tilmanta tím nejlepším reklamním plánem s ohledem na expanzi do celého světa. „Tým Renault je příkladem týmové práce a jsem přesvědčen o tom, že bude i nadále stejně silný.“
Šasi R27 je opatřeno novou aerodynamikou a podobně jako konkurence, také Francouzi zaměřili pozornost na zavěšení kol, které bylo nutné podle technického ředitele Boba Bella přepracovat pro nové pneumatiky Bridgestone, jež budou proti předcházejícím ročníkům tvrdší. Motor RS27 je sice díky zmrazení prakticky nezměněn, ale přenos hnací síly zajišťuje nová sedmirychlostní převodovka, která byla upravena pro lepší umístění zadního zavěšení kol. Jeho horní hranice otáček je dána předpisy a agregát točí 19 000 otáček za minutu.
Bell slíbil, že hlad po vítězstvích trvá i nadále a přestože očekává vyrovnání konkurence, budou mít do nové sezony hodně konkurenceschopný vůz. „Procházíme adaptačním vývojem a úspěšné prvky z R26 používáme i v R27. Vývoj bude pokračovat nadále i v celé sezoně 2007.“
Ředitel oddělení motorů Rob White přiznal, že nových dílů bude mít RS27 jen 10%, zbývajících 90% tvoří úspěšný loňský RS26. „V minulých letech jsme připravovali prakticky celý nový motor, tentokrát byla příprava jiná, soustředili jsme se na maximální spolehlivost a setrvání na špičkové úrovni. Především jsme pracovali na optimalizaci motoru v nejvyšších otáčkách.“
Ke slovu se pak dostali také jezdci, z toho dva nováčci. K Fisichellovi na závodní sedačku postoupil loňský náhradník a testman Kovalainen. Jeho pozici zaujal Nelson Piquet junior a druhý testovací jezdec je zkušený Ricardo Zonta, jenž přestoupil do Renaultu z Toyoty.
„Atmosféra v týmu je skvělá, všichni jsme optimisticky naladěni a i mé sebevědomí je vysoké. Renault umí stavět vozy pro boj o titul, proto mám nyní skvělou šanci splnit svůj velký sen, získat titul mistra světa a udělám pro to maximum,“ uvedl Giancarlo Fisichella.
Kovalainen se velmi těší na návrat k závodění po roční přestávce v testovacím voze. Uvědomuje si svoji úlohu a hodlá udělat maximum, aby důvěru stáje nezklamal. „Mám velkou radost, málokterému debutantovi se podaří usednout do vozu špičkové stáje ve své první sezoně. Musím se hodně učit a minimalizovat chyby.“
Oficiální představení ukončil šéf týmu Flavio Briatore, který v duchu svých posledních rozhovorů potvrdil, že síla Renaultu bude spočívat právě v tom, že ho letos neprovázely žádné zásadní změny, ale pouze vývoj. „Čeká nás vyrovnané startovní pole a těžká sezona, přesto jsme optimisticky naladěni a těšíme se na boj na dráze. Jen náročné podmínky umožňují zářit nad konkurencí, a to je náš cíl i pro sezonu 2007.“
Foto: Renault
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.