Rozhovor s Alexem Wurzem; Williams čeká po loňském neúspěchu náročná sezona. Pokud bude konkurenceschopnost stagnovat či dokonce pokračovat propad, bude to s budoucností slavné stáje dost možná špatné.
Stáj z Grove bude v letošní sezoně na závodních tratích hájit Nico Rosberg a Alex Wurz, jenž se po dlouhých letech testování pro McLaren vrací do světa závodů Grand Prix. Přinášíme to nejdůležitější z rozhovoru s rakouským pilotem.
Máme po prvních zimních testech, jak moc mohou napovědět? Mnoho opravdu ne. V zimě je porovnání výsledků vždy těžké. Ani ti nejzasvěcenější nemohou říci vše s jistotou. My jsme se soustředili na spolehlivost.
Při testech jste použili přechodný vůz, který dokončil 6500 kilometrů a tři simulace závodu. Zapůsobil na vás, zvláště s novým motorem Toyota? Osobně jsem byl velmi ohromen naší novou převodovkou. Ihned pracovala a fungovala po tři simulace délky závodu. Motor běžel stejně dobře a výkon i chování vozu byly potěšující.
Rok 2006 byl nevydařený, naznačily testy, že by jste se mohli přiblížit špičkovým týmům? Soustředili jsme se na novou převodovku a motor. Je těžké říci, jak na tom jsme, nikdy jsem nejel s prázdnými nádržemi tak, jako některé jiné týmy dle mého přesvědčení. V každém případě vím, že za zimní testy žádné body nejsou, což je vlastně škoda, neboť bych jich alespoň pár v minulých letech získal.
Williams přestoupil k Bridgestone už před rokem, dá to stáji nějaké výhody, nebo jsou nové Potenza natolik jiné, že všichni začnou znovu? Jednoduchá otázka bez jednoduché odpovědi. Myslím si ale, že většina z nás bude na stejné startovní čáře. Možná jsou gumy trochu podobné těm, které Bridgestone vyráběl před třemi roky, pak jen Ferrari a následovník Jordanu Spyker mohou těžit z nějakých zkušeností.
Noví lidé přišli do týmu, myslíte si, že bude stáj schopna získat více bodů a snad i nějaké to pódiové umístění? Určitě ano, ale myslím si, že je správné, že noví lidé budou pracovat s těmi stávajícími, protože tím snad budeme silnější a přitom neztratíme čas ve fázi přeměny.
Budete už v lednu testovat nový FW29? Je nový vůz modifikací přechodného FW28B nebo úplně novým monopostem? Nový vůz by měl být připraven k testům začátkem února, to bude čas, kdy bude možné testovat se dvěma vozy a testování teprve začne v plné parádě.
Foto: WilliamsF1 Team
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.