Italský pilot Giancarlo Fisichella nastoupí do sezony jako číslo 1 týmu F1 automobilky Renault, přiznává tlak a slibuje v případě šasi R27 překvapení.
Hodně se mluví o tom, který ze špičkových pilotů na tom bude v Melbourne nejlépe. Flavio Briatore poukázal na to, že přes přechod k Bridgestone je Renault změnami nejméně postiženou stájí.Náš tým je fantastický a v roce 2005 a 2006 odvedl vynikající práci, proto nevidím nejmenší důvod, proč by ji neměl odvést stejně dobře i v roce 2007. Vyrovnaný šampionát je na druhou stranu to nejlepší pro diváky.
Objevily se názory, že je tahle sezona pravděpodobně vaší poslední šancí pro zisk titulu.Jsem přirozeně pod tlakem, protože musím vést tým, ale nevadí mi to, žiji s ním po celý život, je to jen nová výzva.
V zisk titulu si věříte, co vás k tomu vede?Oba dva roky zpět jsem měl možnost řídit vynikající vůz, ale pak se přihodily různé věci. Při zpětném ohlédnutí jsem se však dopustil jen minima chyb.
Heikki Kovalainen bude váš týmový kolega. Při posledních testech v Jerezu byl ale rychlejší než vy, bylo to překvapení.Víte, v testech dělá každý svoji práci, cílem není nejrychlejší kolo. Někdy pracujeme s různým nastavením, jindy na úplně odlišném programu. Badoer byl rychlejší než Massa, myslíte si, že ho uvidíme na startu místo Felipeho?
Bude u vás jezdec číslo 1 a 2 od prvního závodu nebo rozhodne jeho výsledek o tom, kdo bude jedničkou?Jako vedoucí jezdec začnu já, protože mám více zkušeností, ale oba budeme mít stejné podmínky, o tom není pochyb. Ostatní ukáží až naše schopnosti.
Nový vůz bude představen na konci ledna, ale první testy budou už v polovině měsíce. Budete testovat R26? A pokud ano, není zkoušení nového R27 na konci měsíce až příliš pozdě?Myslím si, že budou všichni překvapeni!
Foto: Renault F1 Team
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.