Italský pilot Giancarlo Fisichella nastoupí do sezony jako číslo 1 týmu F1 automobilky Renault, přiznává tlak a slibuje v případě šasi R27 překvapení.
Hodně se mluví o tom, který ze špičkových pilotů na tom bude v Melbourne nejlépe. Flavio Briatore poukázal na to, že přes přechod k Bridgestone je Renault změnami nejméně postiženou stájí.Náš tým je fantastický a v roce 2005 a 2006 odvedl vynikající práci, proto nevidím nejmenší důvod, proč by ji neměl odvést stejně dobře i v roce 2007. Vyrovnaný šampionát je na druhou stranu to nejlepší pro diváky.
Objevily se názory, že je tahle sezona pravděpodobně vaší poslední šancí pro zisk titulu.Jsem přirozeně pod tlakem, protože musím vést tým, ale nevadí mi to, žiji s ním po celý život, je to jen nová výzva.
V zisk titulu si věříte, co vás k tomu vede?Oba dva roky zpět jsem měl možnost řídit vynikající vůz, ale pak se přihodily různé věci. Při zpětném ohlédnutí jsem se však dopustil jen minima chyb.
Heikki Kovalainen bude váš týmový kolega. Při posledních testech v Jerezu byl ale rychlejší než vy, bylo to překvapení.Víte, v testech dělá každý svoji práci, cílem není nejrychlejší kolo. Někdy pracujeme s různým nastavením, jindy na úplně odlišném programu. Badoer byl rychlejší než Massa, myslíte si, že ho uvidíme na startu místo Felipeho?
Bude u vás jezdec číslo 1 a 2 od prvního závodu nebo rozhodne jeho výsledek o tom, kdo bude jedničkou?Jako vedoucí jezdec začnu já, protože mám více zkušeností, ale oba budeme mít stejné podmínky, o tom není pochyb. Ostatní ukáží až naše schopnosti.
Nový vůz bude představen na konci ledna, ale první testy budou už v polovině měsíce. Budete testovat R26? A pokud ano, není zkoušení nového R27 na konci měsíce až příliš pozdě?Myslím si, že budou všichni překvapeni!
Foto: Renault F1 Team
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.