Zajímavé zprávy se objevily v souvislosti s příbuznými týmy Red Bull a Toro Rosso. Problematika zákaznických šasi nabírá na intenzitě a lze očekávat i soudní dohry.
Spolumajitel Toro Rosso Gerhard Berger ujišťoval na podzim veřejnost svými prohlášeními o tom, že nový monopost STR2 bude kompletně vyroben ve Faenze, přesto není příliš pravděpodobné, že by tým vyvíjel zcela nové šasi, když mu bude k dispozici letošní vůz stáje Red Bull, navíc i se stávajícím motorem Ferrari V8.
Jak ale obejít platící Concorde Agreement a nemožnost používat šasi jiného výrobce? Snad jedině oklikou, kterou má být založení společnosti Red Bull Technologies (RBT), jejíž zaměstnancem je například i šéfkonstruktér Adrian Newey.
A právě RBT bude vyvíjet a vyrábět součástky a systémy pro vozy F1, které si bude takzvaně kupovat jak Red Bull, tak Toro Rosso ve Faenze, prakticky se dá říci, že půjde u stáje vedené Bergerem o rádoby výrobu, ve skutečnosti však montáž. Přirozeně bude mít Toro Rosso autorská práva k dispozici.
„Na platící pravidla se může dívat každý svým vlastním pohledem, jde o jejich výklad. Já jsem přesvědčen o tom, že naše auto STR2 bude ze strany Mezinárodní automobilové federace v pořádku,“ uvedl Gerhard Berger.
Zdá se tedy, že už v letošní sezoně, rok před vypršením zákazu používání zákaznických šasi, budou starší podvozky nasazeny. Tedy za předpokladu, že neuspějí konkurenti, kteří se připravují proti používání starších vozů týmy Toro Rosso (Red Bull) a Super Aguri (Honda) bojovat u soudu...
Foto: GEPA pictures GmbH
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.