Zajímavé zprávy se objevily v souvislosti s příbuznými týmy Red Bull a Toro Rosso. Problematika zákaznických šasi nabírá na intenzitě a lze očekávat i soudní dohry.
Spolumajitel Toro Rosso Gerhard Berger ujišťoval na podzim veřejnost svými prohlášeními o tom, že nový monopost STR2 bude kompletně vyroben ve Faenze, přesto není příliš pravděpodobné, že by tým vyvíjel zcela nové šasi, když mu bude k dispozici letošní vůz stáje Red Bull, navíc i se stávajícím motorem Ferrari V8.
Jak ale obejít platící Concorde Agreement a nemožnost používat šasi jiného výrobce? Snad jedině oklikou, kterou má být založení společnosti Red Bull Technologies (RBT), jejíž zaměstnancem je například i šéfkonstruktér Adrian Newey.
A právě RBT bude vyvíjet a vyrábět součástky a systémy pro vozy F1, které si bude takzvaně kupovat jak Red Bull, tak Toro Rosso ve Faenze, prakticky se dá říci, že půjde u stáje vedené Bergerem o rádoby výrobu, ve skutečnosti však montáž. Přirozeně bude mít Toro Rosso autorská práva k dispozici.
„Na platící pravidla se může dívat každý svým vlastním pohledem, jde o jejich výklad. Já jsem přesvědčen o tom, že naše auto STR2 bude ze strany Mezinárodní automobilové federace v pořádku,“ uvedl Gerhard Berger.
Zdá se tedy, že už v letošní sezoně, rok před vypršením zákazu používání zákaznických šasi, budou starší podvozky nasazeny. Tedy za předpokladu, že neuspějí konkurenti, kteří se připravují proti používání starších vozů týmy Toro Rosso (Red Bull) a Super Aguri (Honda) bojovat u soudu...
Foto: GEPA pictures GmbH
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.