Před podceňováním italského jezdce stáje Renault varuje bývalý pilot Formule 1 Mark Blundell, který si dovede představit Giancarla bojovat o titul s nejlepšími soupeři.
„Já osobně Giancarlovi věřím, myslím si, že je schopen převzít roli týmové jedničky od Alonsa. Renault zná za dvě sezony velmi dobře a hodně se toho určitě naučil i od Fernanda,“ předpovídá Blundell, jenž je však v případě Fisichelly osamoceným optimistou, neboť Italovi mnoho odborníků nevěří.
V nedávno ukončené anketě na našem serveru Auto News Network si čtenáři také mysleli, že na titul schopnosti tohoto jezdce stačit nebudou.
V podstatě se dá říci, že největším problémem se ukázal u Giancarla Fisichelly tlak na požadované výsledky, kterému není schopen odolávat tak dobře, jako jeho bývalý kolega a dvojnásobný šampion Alonso, jenž ho za svého působení v jednom týmu doslova zastínil.
Tipuje tedy Brit na šampiona sezony 2007 Fisichellu? Ne, Mark Blundell má jasno a vše by vsadil na Raikkonena s Ferrari.
"Podle mne budou nejsilnější dvojicí ve startovním poli. Kimi už několikrát dokázal, že je vynikajícím pilotem a umí využít příležitosti a vyhrávat. Je dostatečně zkušený, aby zvládl zodpovědnost, kterou u Ferrari ponese, neboť jezdit v rudém monopostu s sebou přináší krásné žážitky, ale i nebývale velký tlak."
Foto: Renault F1 Team
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.
Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Carlos Sainz výrazně ovlivnil kulturu i přístup uvnitř týmu Williams, říká sportovní ředitel Sven Smeets. Podle něj přinesl profesionalitu a technickou preciznost, která motivuje celý tým ke zrychlení vývoje.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.