Odchodem velkým jmen končí jedna éra Formule 1. Kdo nahradí Michaela Schumachera, Jacquese Villeneuva a Juana Pabla Montoyu?
Aktuálně patří mezi jejich nástupce Alonso, Raikkonen, Massa a Button, ale v poslední době do F1 vstupují noví nadějní jezdci jako Rosberg, Kubica, Kovalainen, Hamilton, Piquet a Vettel.
Nico Rosberg zaujal svojí rychlostí hned v úvodu debutové sezony, ale letošní Williams měl k výbornému vozu daleko a mladý Němec nedokázal zastínit týmového kolegu Webbera.
Velkou neznámou je nová hvězda McLarenu Lewis Hamilton. Očekávalo se, že bude rok testovat, ale šéf týmu Ron Dennis se ho rozhodl ihned posadit na druhou závodní sedačku vedle dvojnásobného šampiona Alonsa. 21letý Brit trénuje více jak čtyři hodiny denně v posilovně a týmoví specialisté ho připravují na zvládnutí tlaku, který bude na jeho osobu okolnostmi vyvinut.
Jiný přístup panuje u konkurenčního Renaultu. Podobně jako Alonso, i Heikki Kovalainen nejprve testoval a sbíral zkušenosti. Vítěz závodu šampionů z roku 2004 se připravuje na svoji první sezonu Grand Prix a přípravný program nejlepšího týmu posledních dvou sezon jmenoval na post testmana dalšího mladíka, Nelsona Piqueta juniora.
BMW Sauber se také spoléhá na vlastní líheň talentů. Villeneuva nahradil v závěrečné fázi letošní sezony testman Robert Kubica s velkým ohlasem a dostal Heidfelda pod pořádný tlak, což ocenil šéf týmu Theissen, neboť stáj z Hinwilu uspěla v souboji s Toyotou. Dalším čekatelem na příležitost je 19letý Sebastian Vettel, jenž vyrazil dech všem při svém debutu. Při druhém pátečním tréninku v Turecku zajel nejlepší čas a následně v Monze kraloval oběma tréninkům. Smlouva na sebe nedala dlouho čekat.
Je velmi pravděpodobné, že někdo z výše uvedených zaujme v budoucích letech pozici mistra světa, ale dost možná to bude někdo úplně jiný, neboť mladých a nadějných jezdců je stále více a čekatelé na příležitost v F1 stojí v řadě...
Foto: Renault F1 Team, BMW Motorsport
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.