Zakladatel a majitel nejmenší a nejmladší soukromé stáje současné Formule 1 Aguri Suzuki se s koncem roku ohlédl za jeho průběhem.
V první řadě konstatuje, že díky nabitému programu utekl nejrychleji ze všech jeho roků předchozích. Cesta týmu Super Aguri k debutu na závodní dráze byla totiž tak rychlá, že se s přípravou týmu, vozu a jezdců do krátkého času jen tak tak vešli.
„Ještě žádný rok mi neutekl tak rychle. Každý okamžik jsem věnoval přípravě týmu a jeho úspěšné budoucnosti. Stále přemýšlím o rozpočtu a krocích, které povedou k nejlepším možným výsledkům. Nebyl čas na odpočinek.“
Bývalý pilot Formule 1 byl s průběhem sezony spokojen, zvláště pak se třemi posledními závody, kdy byly vozy SA06 překvapivě rychlé. „Velmi nás také podpořili diváci. V Suzuce jich byly plné tribuny, bylo to obrovské povzbuzení. V Brazílii byl vůz neobyčejně rychlý, ale s ohledem na průběh celé sezony to bylo nejspíše pneumatikami Bridgestone. V každém případě bylo výborné, že jsme mohli bojovat o umístění a ne jen sbírat, co na nás zbude.“
Za tým závodili čtyři jezdci. Aguri Suzuki ocenil každého, přiznal však, že nasazení Ideho bez předchozích tréninků a testů bylo chybou. „Takuma Sato se s námi propracoval celou sezonou a byl skvělý. Přestože měl pomalý vůz, nikdy si nestěžoval. Je to výborný pilot a já mu velmi děkuji. Ideho jsme posadili do vozu příliš brzy, ale očekávám, že se v budoucnu jako pilot F1 ještě uplatní. Montagny zapadl do našeho týmu velice dobře a odvedl velký kus práce, patří mu také moje díky. Yamamoto pro nás pracoval nejprve jako testman, později pak i jako závodní jezdec, ale i on se potýkal jako Ide s nedostatkem zkušeností. Přesto se zlepšoval závod od závodu. V Brazílii byl velice rychlý.“
Pochvalu si od šéfa týmu vysloužili také všichni v zázemí týmu v Leafieldu. Přestože se jedná o malý tým, díky nadšení a odhodlání byli schopni udělat velkou práci.
„V příští sezoně se pokusíme udělat tu nejlepší možnou práci, ale nelze očekávat, že budeme silní ze dne na den,“ dodal s poděkováním fanouškům Aguri Suzuki.
Foto: Super Aguri Formula 1
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.