Mika Häkkinen si užívá obrovského vzrušení a zájmu, které jeho návrat do kokpitu vozu F1 vyvolal. Jak sám ale říká, nejde o zábavu. O co tedy ve skutečnosti jde?
Formule 1 je specifická, co se týče informací od spekulací až po oficiální prohlášení. Obecně se dá říci, že úspěšně něco utajit, je velmi těžký, ne-li nereálný úkol. Spekulace kolem Mikova návratu s McLarenem se objevily chvíli po jeho návštěvě GP Brazílie. Včera Fin potvrdil, že se jeho návrat skutečně začal připravovat právě tehdy.
V těchto souvislostech může mít dnešní test daleko hlubší význam, než mu oficiální místa i jezdec samotný přikládají. „Nejedná se o žádnou reklamní akci, půjde o skutečný test. Chci poznat dnešní vůz a porovnat ho s tím, který jsem pilotoval v roce 2001. Zajímá mne ovládání, brzdy, akcelerace, stabilita v zatáčkách i na obrubnících, pneumatiky a další,“ uvedl Mika Häkkinen.
Podle svých slov se zatím koncentruje plně na DTM, ale užívá si svého návratu do kokpitu F1. Pravdou je, že zatím s Mercedesem smlouvu ke třetí sezoně v DTM nepodepsal. Nechává si tak prostor pro případné celoroční testování pro McLaren a nebo dokonce skutečně zvažuje návrat za volantem některého monopostu startovního pole?
„Bude se auto ovládat snadněji nebo hůře? Budu ještě stále dost rychlý? To jsou otázky, na které si chci zítra odpovědět,“ dodal před svým návratem na dráhu Mika. Ale proč najednou takový zájem o F1, ze které v roce 2001 odešel pro ztrátu motivace. Nepřijel do Barcelony jen tak kroužit po dráze, cílem jeho práce jsou užitečné poznatky, na kterých bude moci tým stavět.
Dost možná tak není dnešní test pouze testem McLarenu MP4-21, ale spíše testem Miky Häkkinena samotného a zda nemá dát dnešní den odpověď na otázku, zda už přece jen není, ač znovu plně motivovaný, na F1 příliš “zkušený“...
Foto: McLaren Mercedes
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.