Pro tovární stáj neskončila letošní sezona podle předsezonních očekávání. Následuje proto logicky zklamání a opatrné přiznání chyb a nedostatků.
Sezona 2006 měla být po nadějných loňských výkonech definitivním průlomem mezi absolutní špičku Formule 1, ale v Poháru konstruktérů skončila Toyota jako poslední tovární tým na šestém místě.
„Naše výpočty z posledních šesti závodů potvrdily, že máme čtvrtý nejrychlejší vůz za Ferrari, Renaultem a McLarenem,“ tvrdí nyní s odstupem času letos nově jmenovaný technický ředitel Pascal Vasselon. „Nejsme tedy daleko, ale nejrychlejší stále nejsme. Konkurenceschopnost také nezávisí jen od rychlosti.“
Toyota sváděla v závěrečné části šampionátu souboj s BMW o pátou příčku, ale neúspěšně. Přestože byly motory Toyoty vždy považovány za jedny z nejlepších, letos stáj z Kolína nepodržely ani ony.
„S výsledkem nejsme spokojeni. Několikrát jsme ukázali naši rychlost v kvalifikaci, ale nedokázali jsme ji potvrdit v závodě. Podobně i naše celková výkonnost kolísala v průběhu roku,“ uvedl šéf motorů Luca Marmorini. „U motorů jsme měli také problémy, to přiznávám.“
Přestože postihly tradičně spolehlivou Toyotu nebývale časté technické problémy. Marmorini je s prvním osmiválcem spokojený. Jeho oddělení se soustředilo především na připravované zmražení vývoje a možné následné úpravy takového motoru.
Foto: Toyota Racing
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.