Šéf Haasu Günther Steiner již měl v zákulisí možnost seznámit se s pohonnou jednotkou Ferrari pro sezónu 2023, kterou budou mít i ve svých vozech. A nikterak neskrývá nadšení z její připravované výkonnosti.
Již letošní motor představoval proti loňsku značný pokrok. Odcházející šéf Mattia Binotto o něm v létě prohlásil: "Pokud jde o pohonnou jednotku, stanovili jsme si v oblasti cílů velká čísla. A za 25 let v Maranellu jsem nikdy neviděl, že bychom během sezóny něco takového dokázali vyvinout."
V honbě za výkonnosti však někdy strádala spolehlivost. Binotto po sezóně přiznal, že v jejím druhé části museli tlumit výkon motoru, aby se opakovaně nedostávali do problémů - Ferrari totiž letos bylo jeho nejméně spolehlivým výrobcem.
Před Abú Zabí však dokázali některé dřívější potíže vyřešit, díky tomu mohli jít do finálového závodu s agresivnějším nastavením. To pomohlo připravit tým na to, aby z pohonné jednotky v příštím roce mohli dostávat maximum, což by zvýšilo jejich šance na boj o titul. A pochopitelně by z toho těžily i jejich zákazníci: Alfa Romeo a Haas.
Šéf americké stáje k tomu o víkendu v Itálii prohlásil: "Ve čtvrtek jsem se potkal s Mattiem Binottem a ten mi řekl, že motor pro příští sezónu bude bomba. A pokud bude konkurenceschopný, pak to pro nás bude taky pozitivní."
Steiner se zúčastnil slavnostního udílení ceny Lorenza Bandiniho ve Faenze, odkud si ji za uplynulou sezónu odvezl Kevin Magnussen. Ocenil výkony svého jezdce, zejména překvapivé vítězství v kvalifikaci v Brazílii, nastínil ale, že jejich cíle nebyly splněny.
"Prožili jsme kvůli pandemii dva náročné roky. Šampionát, který právě skončil, probíhal dobře, mohl ale dopadnout lépe. Bereme to jako rok růstu: Magnussen pro nás získal pole-position, které nebylo v plánu, a v roce 2023 chceme dále růst. Cílem je dosáhnout dalšího pokroku v celkovém pořadí, vždy bojovat o body a jednoho dne také o pódium," říká Steiner.
A díky úsilí technického partnera Dallary a zkušenostem technického ředitele Simone Resty věří, že jejich forma bude dále stoupat. "Příští rok uvidíte, že budeme mít monopost, který bude představovat krok kupředu. Doufám, že opět porazíme AlphaTauri," dodal ve Faenze.
Congratulations to Kevin for picking up the 2022 Lorenzo Bandini Trophy at the awards ceremony in Italy last night 👏#HaasF1 pic.twitter.com/HtlNvbBrOE
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) December 4, 2022
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.