Šéf Haasu Günther Steiner již měl v zákulisí možnost seznámit se s pohonnou jednotkou Ferrari pro sezónu 2023, kterou budou mít i ve svých vozech. A nikterak neskrývá nadšení z její připravované výkonnosti.
Již letošní motor představoval proti loňsku značný pokrok. Odcházející šéf Mattia Binotto o něm v létě prohlásil: "Pokud jde o pohonnou jednotku, stanovili jsme si v oblasti cílů velká čísla. A za 25 let v Maranellu jsem nikdy neviděl, že bychom během sezóny něco takového dokázali vyvinout."
V honbě za výkonnosti však někdy strádala spolehlivost. Binotto po sezóně přiznal, že v jejím druhé části museli tlumit výkon motoru, aby se opakovaně nedostávali do problémů - Ferrari totiž letos bylo jeho nejméně spolehlivým výrobcem.
Před Abú Zabí však dokázali některé dřívější potíže vyřešit, díky tomu mohli jít do finálového závodu s agresivnějším nastavením. To pomohlo připravit tým na to, aby z pohonné jednotky v příštím roce mohli dostávat maximum, což by zvýšilo jejich šance na boj o titul. A pochopitelně by z toho těžily i jejich zákazníci: Alfa Romeo a Haas.
Šéf americké stáje k tomu o víkendu v Itálii prohlásil: "Ve čtvrtek jsem se potkal s Mattiem Binottem a ten mi řekl, že motor pro příští sezónu bude bomba. A pokud bude konkurenceschopný, pak to pro nás bude taky pozitivní."
Steiner se zúčastnil slavnostního udílení ceny Lorenza Bandiniho ve Faenze, odkud si ji za uplynulou sezónu odvezl Kevin Magnussen. Ocenil výkony svého jezdce, zejména překvapivé vítězství v kvalifikaci v Brazílii, nastínil ale, že jejich cíle nebyly splněny.
"Prožili jsme kvůli pandemii dva náročné roky. Šampionát, který právě skončil, probíhal dobře, mohl ale dopadnout lépe. Bereme to jako rok růstu: Magnussen pro nás získal pole-position, které nebylo v plánu, a v roce 2023 chceme dále růst. Cílem je dosáhnout dalšího pokroku v celkovém pořadí, vždy bojovat o body a jednoho dne také o pódium," říká Steiner.
A díky úsilí technického partnera Dallary a zkušenostem technického ředitele Simone Resty věří, že jejich forma bude dále stoupat. "Příští rok uvidíte, že budeme mít monopost, který bude představovat krok kupředu. Doufám, že opět porazíme AlphaTauri," dodal ve Faenze.
Congratulations to Kevin for picking up the 2022 Lorenzo Bandini Trophy at the awards ceremony in Italy last night 👏#HaasF1 pic.twitter.com/HtlNvbBrOE
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) December 4, 2022
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.