MEXICO CITY - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA ZÁVODU; Pilot Mercedesu George Russell po týdnu znovu předvedl nejrychlejší kolo, díky pozdní zastávce s mohutným náskokem na Red Bull. Jak si vedli ostatní jezdci?
Russell účelově díky náskoku na pátého Sainze zamířil do boxů v samotném závěru a svůj nejlepší pokus vystřihl v posledním kole s máváním šachovnicové vlajky - 1:20,153 min. Jeho čas byl o 1,622 sekundy rychlejší než čas domácího Sergia Péreze.
Mexičan v této statistice o 0,271 s předčil svého týmového kolegu a vítěze rekordního 14. závodu v jedné sezóně Maxe Verstappena. Mezi oba piloty Red Bullu se vklínil Daniel Ricciardo, jenž v posledním stintu na měkkých pneumatikách s McLarenem ožil.
StrategieVerstappen vyhrál po startu na měkké směsi s přezutím na středně-tvrdou v 25. kole. Red Bull dokázal dobře pečovat o pneumatiky, Max na ní vydržel 46 kol, proto na druhou zastávku nedošlo.
Totéž by jistě zvládl i Mercedes, který celý závod odjel zbytečně na o stupeň tvrdších směsích, které byly výrazně pomalejší (rozdíl mezi měkkou a středně-tvrdou dosahoval 0,6 s/kolo, mezi středně-tvrdou a tvrdou dokonce sekundu - dohromady 1,6 s). Hamilton se snažil seč mohl, dokázal však pouze vyrovnat svůj nejlepší výsledek sezóny, na který dosáhl také minulý týden v Austinu.
McLarenu se vydařila alternativní strategie u výše zmíněného Ricciarda, jenž v úvodu na středně-tvrdých pneumatikách vydržel 44 kol, což mu umožnilo v druhém stintu přejít rovnou na měkké. Dokázal pak předjet několik soupeřů a vyjet si dostatečný náskok, aby na jeho celkové umístění neměla vliv desetisekundová penalizace, kterou právem dostal za nezvládnutý manévr při předjíždění Cunody.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.