MEXICO CITY - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA ZÁVODU; Pilot Mercedesu George Russell po týdnu znovu předvedl nejrychlejší kolo, díky pozdní zastávce s mohutným náskokem na Red Bull. Jak si vedli ostatní jezdci?
Russell účelově díky náskoku na pátého Sainze zamířil do boxů v samotném závěru a svůj nejlepší pokus vystřihl v posledním kole s máváním šachovnicové vlajky - 1:20,153 min. Jeho čas byl o 1,622 sekundy rychlejší než čas domácího Sergia Péreze.
Mexičan v této statistice o 0,271 s předčil svého týmového kolegu a vítěze rekordního 14. závodu v jedné sezóně Maxe Verstappena. Mezi oba piloty Red Bullu se vklínil Daniel Ricciardo, jenž v posledním stintu na měkkých pneumatikách s McLarenem ožil.
StrategieVerstappen vyhrál po startu na měkké směsi s přezutím na středně-tvrdou v 25. kole. Red Bull dokázal dobře pečovat o pneumatiky, Max na ní vydržel 46 kol, proto na druhou zastávku nedošlo.
Totéž by jistě zvládl i Mercedes, který celý závod odjel zbytečně na o stupeň tvrdších směsích, které byly výrazně pomalejší (rozdíl mezi měkkou a středně-tvrdou dosahoval 0,6 s/kolo, mezi středně-tvrdou a tvrdou dokonce sekundu - dohromady 1,6 s). Hamilton se snažil seč mohl, dokázal však pouze vyrovnat svůj nejlepší výsledek sezóny, na který dosáhl také minulý týden v Austinu.
McLarenu se vydařila alternativní strategie u výše zmíněného Ricciarda, jenž v úvodu na středně-tvrdých pneumatikách vydržel 44 kol, což mu umožnilo v druhém stintu přejít rovnou na měkké. Dokázal pak předjet několik soupeřů a vyjet si dostatečný náskok, aby na jeho celkové umístění neměla vliv desetisekundová penalizace, kterou právem dostal za nezvládnutý manévr při předjíždění Cunody.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.