Ve druhém tréninku v kanadském Montrealu byl opět nejrychlejší Max Verstappen. Ferrari je ale blízko, takže pro zbytek vikendu můžeme očekávat vyrovnanou bitvu.
V úvodu druhého tréninku zajel nejrychlejší čas Verstapen (1:15,618). Holanďan kroužil na středně tvrdém obutí. Pérez byl po svém prvním měřeném kole o sedm desetin pomalejší. Leclerc si mezitím stěžoval na problémy s turbem. Zato Verstappen hledal limity tratě. V desáté zatáčce to ale přehnal a musel vzít zavděk projetím zatáčky rovně.
Sainz hlásil svému inženýrovi, že poskakování je výraznější než v prvním tréninku. Podle zákulisních informací ještě FIA v Kanadě nebude dbát na dodržování nové směrnice směřované právě k poskakování. Tento závodní víkend by měl sloužit pouze k vyhodnocení situace.
[Not liked by the FIA]#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/x2eCvSKkB6
— Formula 1 (@F1) June 17, 2022Drobné problémy potkaly Vettela a Schumachera. Oba jezdci se nevešli do zatáček, což rezultovalo ve výlety mimo trať. Ty se v obou případech obešly bez hmatatelných škod. Technika zlobila Bottase. Fin ve službách Alfy Romeo měl nepojízdný vůz, který se snažili dát dohromady jeho mechanici.
V rámci kvalifikačních simulací opět vládl Verstappen, který zajel čas 1:14,1. Druhý Leclerc ztrácel 0,081 sekundy. Třetí byl Sainz. Španěl měl na svém kontě manko dvou desetin. Rychlé kolo nevyšlo Pérezovi, Sergio ztrácel na Maxe vteřinu a průběžně mu patřila až jedenáctá příčka. Naopak skvělé kolo vykouzlil Vettel. Čtyřnásobný šampion byl průběžně čtvrtý se ztrátou pouhých tří desetin.
Střed pole vypadal velmi vyrovnaně. Kvalitní kola zajížděl Alonso nebo Gasly, v první desítce měl oba vozy také McLaren. Trápil se až třináctý Hamilton. Jeho týmový kolega Russell na tom byl líp o čtyři desetiny. Pět minut před koncem třetího tréninku zahlásil Hamilton do týmového rádia, že vůz je neříditelný. Zítra nás čeká třetí trénink a kvalifikace. Nutno dodat, že podle predikcí je vysoká pravděpodobnost deště.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.