Ve druhém tréninku v kanadském Montrealu byl opět nejrychlejší Max Verstappen. Ferrari je ale blízko, takže pro zbytek vikendu můžeme očekávat vyrovnanou bitvu.
V úvodu druhého tréninku zajel nejrychlejší čas Verstapen (1:15,618). Holanďan kroužil na středně tvrdém obutí. Pérez byl po svém prvním měřeném kole o sedm desetin pomalejší. Leclerc si mezitím stěžoval na problémy s turbem. Zato Verstappen hledal limity tratě. V desáté zatáčce to ale přehnal a musel vzít zavděk projetím zatáčky rovně.
Sainz hlásil svému inženýrovi, že poskakování je výraznější než v prvním tréninku. Podle zákulisních informací ještě FIA v Kanadě nebude dbát na dodržování nové směrnice směřované právě k poskakování. Tento závodní víkend by měl sloužit pouze k vyhodnocení situace.
[Not liked by the FIA]#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/x2eCvSKkB6
— Formula 1 (@F1) June 17, 2022Drobné problémy potkaly Vettela a Schumachera. Oba jezdci se nevešli do zatáček, což rezultovalo ve výlety mimo trať. Ty se v obou případech obešly bez hmatatelných škod. Technika zlobila Bottase. Fin ve službách Alfy Romeo měl nepojízdný vůz, který se snažili dát dohromady jeho mechanici.
V rámci kvalifikačních simulací opět vládl Verstappen, který zajel čas 1:14,1. Druhý Leclerc ztrácel 0,081 sekundy. Třetí byl Sainz. Španěl měl na svém kontě manko dvou desetin. Rychlé kolo nevyšlo Pérezovi, Sergio ztrácel na Maxe vteřinu a průběžně mu patřila až jedenáctá příčka. Naopak skvělé kolo vykouzlil Vettel. Čtyřnásobný šampion byl průběžně čtvrtý se ztrátou pouhých tří desetin.
Střed pole vypadal velmi vyrovnaně. Kvalitní kola zajížděl Alonso nebo Gasly, v první desítce měl oba vozy také McLaren. Trápil se až třináctý Hamilton. Jeho týmový kolega Russell na tom byl líp o čtyři desetiny. Pět minut před koncem třetího tréninku zahlásil Hamilton do týmového rádia, že vůz je neříditelný. Zítra nás čeká třetí trénink a kvalifikace. Nutno dodat, že podle predikcí je vysoká pravděpodobnost deště.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.