V prvním tréninku navrátivší VC Kanady byl nejrychlejší Max Verstappen o 246 tisícin před Sainzem a o další desetinu před Fernandem Alonsem. Leclerc, kterému hrozí pro tento víkend penalizace, byl s půlvteřinovou ztrátou až pátý. Skvěle si vedli i jezdci stáje Aston Martin, Stroll skončil v totožném čase s Hamitonem sedmý a Vettel byl devátý.
Po včerejších prudkých deštích jsme naskočili do prvního tréninku VC Kanady, která se jela naposled v roce 2019. Už před začátkem bylo oznámeno, že motor Charlese Leclerca z Baku již nelze opravit a hrozí mu již tento víkend penalizace. Právě Monačan to od začátku společně s Alonsem a Cunodou zkoušel na měkké směsi, ostatní na středně tvrdých pneumatikách.
Po patnácti minutách jsme mohli vidět na čele Verstappena s Pérezem, kteří dominovali a byli prozatím před vozy Ferrari, respektive před Sainzem, o 7 desetin. Ale mezi ně se ještě vtísnil Fernando Alonso na měkké směsi, jenže se nedařilo jeho týmovému kolegovi, Estebana Ocona postihla závada s pravou přední brzdou, kvůli které musel zajet za svými mechaniky.
Esteban Ocon limps back to the pits with a smoking front-right wheel Debris on the circuit looks to have overheated the brakes #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/SP5qE5sbC1
— Formula 1 (@F1) June 17, 2022V polovině tréninku jsme mohli vidět skoro u všech časy na středně tvrdých pneumatikách, přičemž se tato směs jevila za nejrychlejší, ale od tohoto okamžiku jsme již viděli zrychlování časů v důsledku přezutí na měkkou směs. Jako první to zkusil Stroll s Vettelem, kterým tento tah vyšel a po rozjetí této směsi se objevili na 3. a 4. místě. Na prvním místě byl potom Pérez s časem 1:15,660 a druhý byl Verstappen s minimální ztrátou. Na červené to zkusil i Leclerc, ten se se svým prvním kolem zařadil za Strolla, ale jeho druhé kolo bylo o poznání lepší. Ztratil pouhých 6 tisícin na průběžně vedoucího Péreze. Tímto okamžikem byl ale Pérez odsunut, protože se Sainzovi povedlo poskládat skvělé kolo o hodnotě 1:15,441.
Solidními výkony se prezentovaly i oba McLareny, ty se umístily v první desítce, přičemž měl navrch Ricciardo, ale duo jezdců od sebe rozsekl Pierre Gasly. Překvapením byl výkon Alexe Albona, který první desítku uzavíral.
Over halfway through FP1! Alex is in P10 with Nicky in P17 👌#WeAreWilliams #CanadianGP pic.twitter.com/Zf9ed4f9KB
— Williams Racing (@WilliamsRacing) June 17, 2022Přetahovaná o nejrychlejší kolo pokračovala, ale 20 minut před koncem tahal za delší konec provazu Max Verstappen se svým časem 1:15,158. Nesměli jsme ale zapomínat na Fernanda Alonsa, ten se objevil opět na 3. místě se ztrátou necelých 4 desetin na Sainze. A to už byla jedna z posledních změn prvního volného tréninku v Kanadě.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.