Sportovní komisaři v Soči neřešili jenom Norrisův přestupek. K posouzení dostali také situaci, odehrávající se už v době, kdy se na okruh snášel déšť a pro všechny piloty byla orientace na dráze stále obtížnější.
Incident se odehrál ve 49. kole mezi Lance Strollem a Pierre Gaslym. Došlo k němu v zatáčce 8, kdy Kanaďan narazil do zadní části Francouzova AlphaTauri a ten vytvořil piruetu o 360 stupních. Stroll se dostal na 11. místo, Gasly spadl na třinácté. Šlo o fázi závodu, kdy déšť postupně sílil a oba účastníci kolize jeli na pneumatikách do sucha. Komisaři incident zaznamenali a po závodě se jí věnovali.
"Vyslechli jsme pilota vozu číslo 18 (Stroll) a číslo 10 (Gasly) plus zástupce týmu, zkontrolovali video a zjistili, že pilot vozu č. 18 je plně zodpovědný za střet obou monopostů v zatáčce 8. Přestože pilot vozu č. 18 si byl vědom extrémně kluzkých podmínek, zvláště když měl na voze staré pneumatiky do sucha, měl by podle komisařů mít odpovědnost postarat se, aby po opuštění trati (stalo se předtím v zatáčce 5) jel přiměřeně s ohledem na podmínky na trati a opětovný návrat na dráhu a nájezd do další zatáčky s ohledem na dva vozy v těsné blízkosti," uvedli v odůvodnění trestu komisaři.
Stroll tak dostal penalizaci + 10 vteřin a dva trestné body. Zatímco časový trest mu s ohledem na rozestupy nijak neublížil a Kanaďan si udržel 11. příčku, jeho "konto prohřešků" se zvýšilo na osm bodů. K absenci jednoho závodu je potřeba dosáhnout dvanácti bodů.
Lance jel vůbec nepovedený závod a měl prsty ještě v incidentu s týmovým kolegou Vettelem v zatáčce 7, kdy po boji kolo na kolo "vystrčil" Sebastiana z trati a při následném kontaktu v zatáčce 10 se "potkali" ještě jednou: "Vůbec jsem Seba neviděl, jen jsem se snažil zůstat na trati. Dotkli jsme se, ale nic zásadního to nebylo," vysvětlil Stroll po závodě interní duel s tím, že Vettela měl při prvním střetu nejspíš ve slepém úhlu.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Velké naděje skončily dřív, než závod vůbec začal. Franco Colapinto musel odstavit svůj vůz už po zaváděcím kole a z britské Grand Prix tak odcházel bez jediné závodní zatáčky.
Kimi Antonelli musel ve Velké ceně Británie po těžké kolizi s Hadjarem odstoupit. Incident v hustém dešti a nulové viditelnosti vyústil v jeho čtvrté DNF ze šesti závodů a jen podtrhl náročnost jeho nováčkovské sezóny
Lewis Hamilton otevřeně přiznal, že jej na Velké ceně Velké Británie brzdila nejen strategie Ferrari, ale i vlastní chyby a nedostatky vozu. Britský mistr světa se po náročném závodě cítil omezený komplexními problémy, které mu znemožnily naplno bojovat o lepší pozici.
Carlos Sainz označil své dvanácté místo v Silverstonu za zklamání, které se rovnalo odstoupení. Po slibném průběhu závodu ho smolná kolize s Leclercem připravila o body i další šanci na lepší výsledek pro trápící se Williams.
Charles Leclerc se na britské Grand Prix trápil. Kvůli střídavě mokré a suché trati se celý závod potýkal s problémy a nakonec dojel až čtrnáctý. Pro jezdeckou hvězdu Ferrari to byl závod, na který bude chtít co nejdříve zapomenout.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.