Sportovní komisaři v Soči neřešili jenom Norrisův přestupek. K posouzení dostali také situaci, odehrávající se už v době, kdy se na okruh snášel déšť a pro všechny piloty byla orientace na dráze stále obtížnější.
Incident se odehrál ve 49. kole mezi Lance Strollem a Pierre Gaslym. Došlo k němu v zatáčce 8, kdy Kanaďan narazil do zadní části Francouzova AlphaTauri a ten vytvořil piruetu o 360 stupních. Stroll se dostal na 11. místo, Gasly spadl na třinácté. Šlo o fázi závodu, kdy déšť postupně sílil a oba účastníci kolize jeli na pneumatikách do sucha. Komisaři incident zaznamenali a po závodě se jí věnovali.
"Vyslechli jsme pilota vozu číslo 18 (Stroll) a číslo 10 (Gasly) plus zástupce týmu, zkontrolovali video a zjistili, že pilot vozu č. 18 je plně zodpovědný za střet obou monopostů v zatáčce 8. Přestože pilot vozu č. 18 si byl vědom extrémně kluzkých podmínek, zvláště když měl na voze staré pneumatiky do sucha, měl by podle komisařů mít odpovědnost postarat se, aby po opuštění trati (stalo se předtím v zatáčce 5) jel přiměřeně s ohledem na podmínky na trati a opětovný návrat na dráhu a nájezd do další zatáčky s ohledem na dva vozy v těsné blízkosti," uvedli v odůvodnění trestu komisaři.
Stroll tak dostal penalizaci + 10 vteřin a dva trestné body. Zatímco časový trest mu s ohledem na rozestupy nijak neublížil a Kanaďan si udržel 11. příčku, jeho "konto prohřešků" se zvýšilo na osm bodů. K absenci jednoho závodu je potřeba dosáhnout dvanácti bodů.
Lance jel vůbec nepovedený závod a měl prsty ještě v incidentu s týmovým kolegou Vettelem v zatáčce 7, kdy po boji kolo na kolo "vystrčil" Sebastiana z trati a při následném kontaktu v zatáčce 10 se "potkali" ještě jednou: "Vůbec jsem Seba neviděl, jen jsem se snažil zůstat na trati. Dotkli jsme se, ale nic zásadního to nebylo," vysvětlil Stroll po závodě interní duel s tím, že Vettela měl při prvním střetu nejspíš ve slepém úhlu.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.